机动性正在发生巨大的转变 - 从共享汽车和自行车的出现到即将发生的自动驾驶汽车 - 我们正在刚刚开始了解对城市的全部影响。革命对公平,可及性和可持续性具有影响,并使许多城市毫无意义,导致法院战斗,,,,意外影响拥塞还有很多不确定性。

一个财团领先的城市和运输组织,包括WRI,开发共同的宜居城市的出行原则帮助城市理解这些变化。现在,有15个世界领先的运输和技术公司签署,私营部门的创新参与者向城市的未来愿景以及我们如何实现那里发出了强有力的支持信息。

通过支持这些原则,这些公司(包括DIDI,Lyft和Uber)以及自行车共享的Ofo和Mobike的巨头,都将其重视抛在了一系列基本观念后面,这些想法是关于在城市中应如何运作的基本观念。

有10个原则,但让我强调其中的三个原则,并详细说明它们可以帮助我们解决城市流动性的方式:

共同的宜居城市的出行原则
  1. 我们一起计划我们的城市和流动性
  2. 我们将人们优先于车辆。
  3. 我们支持汽车,车道,路缘和土地的共同利用。
  4. 我们与利益相关者互动
  5. 我们促进公平。
  6. 我们领导向零排放未来和可再生能源的过渡。
  7. 我们支持所有模式的公平用户费用。
  8. 我们的目标是通过开放数据获得公共利益。
  9. 我们致力于集成和无缝连通性。
  10. 我们支持密集城市地区的自动驾驶汽车(AV)仅在共享舰队中进行操作。

公开数据的公共利益

新的移动性公司正在产生大量的数据,这些数据从24/7的城市道路的每一部分中的拥堵和速度到所有速度,到旅行的起源和目的地,再到基于车辆制动模式的交通安全热点。开放数据的标准化允许城市一种负责任地利用这些数据流以告知流量管理和运输计划的方法。尽管这已经成为一个普遍的话题,但我们还没有看到太多的动作。认可这一原则的公司(第10名中的第八名)很重要。

当城市可以访问匿名运输数据时,他们能够为公共交通服务做出更好的决定;了解并响应交通速度,车道和路缘使用;更准确地计划运输基础设施;并回应交通事故和其他意外事件,例如灾难,更快,更有效。

开放数据还使企业家能够创新和竞争 - 例如,所有寻路应用都取决于开放数据,并使旅行者更容易跨多种运输方式进行计划。

公平的用户费用

原则#7鼓励在所有运输方式上获得公平的用户费用,这将使竞争环境升级并让市场进行工作。

公共汽车和乘车共享都是解决方案的一部分。flickr/via tsuji
城市的街道是稀缺和宝贵的资源,但是现在我们可以通过隐藏的激励措施,补贴和优先事项来利用该空间,通常集中在最不高效的旅行模式上,这是单独使用的私人汽车。路边停车场是最方便,最宝贵的停车空间,比街外车库停车位便宜。在高峰时段,载有60名乘客的公共汽车被单人行驶的街道拥挤。许多国家 /地区的燃油税不能涵盖建设和维护道路基础设施的成本。电动汽车不缴纳燃油税。所有内燃机车辆都可以免费通过其排放和交通事故的实际成本,这些事件以及城市居民的健康以及建筑物和空气的清洁度。同时,既干净又能高空的行人和自行车必须争夺太空。

更公平的用户费用可以帮助熨除这些不一致之处。认可这些原则的城市,私营部门公司,非政府组织和顾问都认为,用户费用应包括外部性价格,例如拥塞,污染和交通安全风险。例如,可以通过更好,更负担得起的公共交通服务以及更安全的步行和骑自行车的基础设施来将定价外部性的收入重新分配给社会。

在密集区域共享自动驾驶汽车

自动驾驶汽车是下一个主要的破坏性技术。第10条原则鼓励在密集的城市地区共享自动驾驶汽车的个人所有权。

今天要移动汽车的决定主要是基于其边际成本做出的 - 这次旅行还需要花多少钱?人们通常会考虑燃料,通行费和停车成本,而忽略单一的边际费用:您的个人时间(或付费司机的时间)。

释放了驾驶员,移动汽车的边际成本将是微不足道的。加州大学戴维斯(UC Davis)的研究人员以每公里10美分(15美分/英里)的价格计算这一成本。与其支付停车费,不如将车辆流动或免费返回停车位更便宜。有一个可能的缺点:自动驾驶汽车可能会成为每个物品的拾取和下车的个人快递员,从而导致更多的拥塞和污染,而不是更少。共享车辆消除了这种危险。

要求在密集的都会区共享AV也直接从早期原则流动。如果我们支持原则#5(权益),则共享意味着穷人也将能够通过仅购买座位而不是整个车辆来享受自动驾驶汽车的好处。如果我们遵循原理3的指导(有效使用城市车道,车辆和路缘通道),则应共享这些车辆。

共享的舰队并不意味着一种类型的车辆。仍然有多种车辆和价格/质量选择,包括我们现在所谓的大众运输。但是共享确实可以最大程度地利用公共安全和排放益处,并确保专业人员管理维护和软件升级。

目的地破坏了

共享的移动性原则是由A撰写的建立九个非政府组织的联盟,包括WRI。这15家公司的认可每天占7700万乘客旅行,这表明企业也购买了这样的想法:可持续性对于城市健康是必要的。最重要的是,我们需要这些公司将肩膀放在方向盘上。每个人都以自己的方式改变了移动性。现在,我们需要他们在技术和创新方面的专业知识来改进它。