飞机，火车和（大）汽车：重型运输如何减少排放并节省资金
世界极大地低估了对气候变化行事的好处。必威官网是真的吗最近的研究从全球经济和气候委员会中发现，大胆的气候行动可以在2030年至少带来26万亿美元的经济利益。必威官网是真的吗这项由全球委员会和200多名专家进行的开创性研究突出了全球转变的证明点对于低碳经济，并确定了加速五个部门行动的方法：能源，城市，食品和土地利用，水和工业。我们的博客系列26万亿美元的机会，更详细地探索这些经济机会。
重型运输 - 货运，运输和航空公司 - 大约符合全球温室气体排放的13％。尽管该行业长期以来一直是清理的主要挑战，尤其是随着运输商品的需求增加，研究表明现在可以2050年到达净零排放。值得注意的是，鉴于清洁技术的最新进展，达到零不需要花费太多。同样的研究表明，到本世纪中叶，脱碳重型运输以及重工业（水泥，钢和塑料）的成本不到全球GDP的0.5％。
公司开始购买。2018年底，世界上最大的航运公司马尔斯克（Maersk）通过承诺成为到2050年碳中性。
马斯克和其他运输公司的这些承诺是全球气候行动努力的关键要素，这可能带来必威官网是真的吗26万亿美元的全球经济利益到2030年。通过迅速而雄心勃勃的气候变化，世界可能在2030年产生6500万个新的低碳工作必威官网是真的吗岗位，并避免到2030年到2030年遭受空气污染的早期死亡。这是运输部门中一些最大的机会：
为电动卡车腾出空间
只有五个国家 - 加拿大，中国，日本，美国和印度 -国家燃油效率标准用于货运卡车。包括巴西，欧盟，墨西哥和韩国在内的其他人正在考虑法规。在全球主要经济体中实施标准是绿化卡车行业的第一步。
第二步是拥抱电动汽车。公司开始生产电动卡车，有些带电池和氢燃料电池。特斯拉今年开始生产电池半卡车，梅赛德斯 - 奔驰将于2021年开始生产。研究人员预测电动卡车将成为成本竞争力到2030年左右，随着柴油和汽油车辆的电动，随着道路运输的电动，通过将化石燃料换成可更可再生能源的电源，这些车辆需要低碳。
更好的燃料和运输和航空的效率
在2008年至2015年之间，整个运输行业的更严格的空气污染法规导致燃油效率提高了30％。还有进一步的节省。效率最低的油轮使用的燃料是最有效的船只的五倍。充分利用可用效率措施可以为运输公司节省超过300亿美元的燃油成本。更重要的是，国际海事组织已经为新船的设计发布了效率标准，这应该节省额外2000亿美元的年燃油成本到2030年。
航空公司也有很大的案例来投资能源效率。自2005年以来，美国航空公司花了3亿美元用于节省燃料计划，但节省了15亿美元的燃料。整个行业，燃料帐户三分之一航空公司的运营成本。
对于海上和空气较短的距离，电船和飞机是可行的解决方案。杂种和电渡轮已经在芬兰，挪威和台湾运行。运营挪威电渡轮比运行燃料动力的同行便宜80％，电动型号的排放量减少了95％。但是如果没有电池技术的突破，长距离运输和航空将需要biofuels or synthetically made fuels。对于更长的旅行，将能源效率与低碳燃料配对至关重要。
铁路救援
并非所有运输都是相等的。只需转移到从卡车到铁路和船只或从短途航班到铁路的清洁形式的运输方式，都可以削减。重型运输排放20％。
铁路是尤其是卡车运输的替代方案。火车移动32％的商品在美国，但仅产生6％与货运温室气体排放。同时，卡车占美国货运运输的40％和与货运有关的60％。
Some companies are already changing their practices. UK supermarket chain Tesco is moving from trucks to trains for many of its products, aiming to save 26 million truck miles every year, which would cut its freight-related emissions up to 80%. Since introducing the initiative in 2014, Tesco has saved1500万加仑柴油。
在四处移动时，更少的是
As the global middle class expands and spends more on consumer goods, demand for heavy duty transport will rise. The resultant emissions are projected to rise from4.5少数二氧化碳每年每年8.2吉顿到2050年。
效率和可再生能源可以做很多事情来减少运输排放。但是，要长期解决问题，管理需求也很重要。更多循环经济可以帮助。公司应该设计较长的产品和服务来回收和再利用材料，而不是“消除垃圾”业务模型。通过减少进入和退出经济的东西的数量，我们可以在这些商品的生命周期中大大降低排放，包括在运输阶段。
全部用于干净的运输
负担不仅仅是一个公司。决策者有权通过设定燃油效率标准，淘汰化石燃料补贴和定价碳来鼓励更清洁的运输。政府还应该投资研究和开发，以进一步降低关键技术，例如电池，电动汽车的基础设施，氢燃料和可持续生物燃料。这些技术中的许多技术都依赖电力，因此开发可再生能源部门将为即将发生的大部分变化提供支持。
在当今的经济中，运输为全球贸易提供了基本动脉。在公司和政府（包括用于运输和航空的国际理事机构）的一致努力下，运输部门可以与依赖它的行业一起进入零碳的未来。必威官网是真的吗气候专家认为重型运输和工业是要解决的最艰难部门。但是研究和现实生活中的例子表明，挑战并不像我们想象的那么大。现在没有任何借口 - 全球经济中的每一个都可以绿色。