4个革新运输的大想法

最近在同一阶段，两名城市发展领导人聚集在一起：吉姆·杨（Jim Yong Kim）博士和市长迈克尔·彭博（Michael Bloomberg）。

金金（Kim）是世界银行总裁，纽约市市长彭博社（Bloomberg）的标题为转型交通会议，由世界银行共组织的活动WRI的EMBARQ可持续运输中心。通过由Zanny Minton Beddoes主持的讨论，经济学家，由WRI总统关闭，安德鲁·斯特尔博士，金和彭博社提到了如何塑造的话题城市运输的未来。

这是一个有趣的观点配对。彭博社是商业，政府和慈善事业的领导者，对纽约市产生了巨大影响。金（Kim）带来了公共卫生和国际观点，现在在世界银行，致力于促进减少贫困和促进全球“共同繁荣”的目标。尽管背景不同，但两人都分享了可持续运输超越行驶车辆和基础设施的想法。从本质上讲，运输是关于改善人们的健康和生活质量。

可持续运输的关键时刻

正如金和彭博社指出的那样，世界正在不可持续地移动。大约130万人每年死亡由于交通事故。在大多数城市，电动运输造成了当地空气污染的80％。预计到2050年，全球70％的人口将居住在城市，这些城市问题可能会恶化。因此，现在是一个特别关键的时刻讨论可持续运输。Steer说：“如果正确地获得绿色运输，就在经济学，环境和人类健康和福祉方面，它就会为自己支付。”“这是一场出色的双赢。”

但是，如何“正确”是一个繁重的问题 - 一个没有明确的答案。金和彭博在今天的讨论中提出了一些想法。

扩大可持续运输的4种方法

1）教育公众

帮助公众了解可持续运输如何使他们受益至关重要，这对于建立对地铁系统的支持，巴士快速运输（BRT）彭博社说，，自行车道和其他基础设施。他分享了纽约的一个例子，纽约是一个城市，其温室气体排放量是全国平均水平的一半。该市将儿童哮喘发作的位置绘制了地点，发现大多数人与主要道路和州际公路的位置保持一致。这项工作以一种非常视觉，令人信服的方式表明了步行，骑自行车和进行公共交通优势的好处。

2）重新思考道路

彭博社说：“道路旨在移动人们，不一定是为了移动汽车而设计的。”“因此，您可能想将道路用于其他运输方式。”

彭博社在纽约做到了这一点，从曼哈顿（Manhattan）转变为曼哈顿（Manhattan），从时代广场到先驱广场（Herald Square） - into行人走道。尽管汽车倡导起初抱怨，但此举最终使当地经济受益。根据彭博社的说法，人行道是旅游胜地，并增加了该地区商店的交通。

3）看发展中国家

可持续运输系统提高了流动性，但也可以减轻发展中国家的许多生活质量问题。金说：“在最贫穷的国家，如果我们能带来干净，有效，负担得起的运输，它不仅会减少温室气体的排放和交通拥堵，而且还给人们提供了有工作和生计的机会。”

世界银行目前正在与中国即将到来的领导人合作，以评估该国和其他国家的运输创新。金说，银行将使用此分析推荐一条前进的道路。

4）分享知识

城市 - 比各州或国家政府的城市历史领导在可持续运输方面，由于公交计划取决于每个城市中心的独特情况。但是，城市可以互相学习，反过来又可以帮助扩大全球可持续运输系统。

这C40城市气候领导小组必威官网是真的吗- 由彭博市长领导的大型网络 - 养育知识共享。彭博社说：“在我们拥有的C40结构下，我们试图找到每个城市所做的事情，并确保其他市长知道它们以及它们如何适用于城市。”（wri刚签署了谅解备忘录与C40一起解决可持续运输问题）。

Steer说：“每个人都看着城市，并说它们是如此复杂，凌乱和多部门。”“如果您拥有正确的领导力和解决方案，那么变革可以更快，更容易。”

可持续运输的未来

未来可持续的城市运输系统的外观（如果将实施）​​仍在出现。但是，活动中的一点是非常清楚的：可持续的运输系统必须是城市规划的关键组成部分，以使人们和地球繁荣起来。

“如果事情变得糟糕了，当我三岁的儿子是我的年龄时，海洋将增加150％，珊瑚礁将被融化，渔业将完全受到干扰，并且每天，食物斗争和水战将发生在某个地方。在世界上，”金说。“从事运输的工作是我们对当今城市和子孙后代所承担的道德责任的一部分。”

• 了解更多：参观转换运输网站有关活动的更多信息。