从来没有一个更好的时间来减少对化石燃料的依赖。

石油和天然气价格飞涨的乌克兰俄罗斯入侵,与天然气价格超过每加仑4美元在2022年3月在美国,在其他国家超过10美元一加仑。与此同时,世界已经经历了致命的气候变化的影响必威官网是真的吗形式的热浪、干旱和野火的影响,只会加剧排放和气温升高。

随着最大的石油消费国在世界范围内,最主要的一个二氧化碳排放国重新想像交通部门,断绝与化石燃料的关键。

减少石油和天然气在交通中使用

事实上,越来越多的研究表明,减少化石燃料的使用通过投资清洁的运输模式,包括公共交通、自行车和步行,创建安全、可持续城市至关重要。

国际能源署(IEA)最近提出了10点计划政府如何减少石油依赖运输,包括激励公共交通使用,改善步行和骑自行车的经历。根据物运输前景、公共交通能力需要翻倍和50%的旅行应该是在2030年由步行或骑自行车来限制全球气温上升1.5摄氏度(2.7华氏度),科学家说目标是必要的防止气候变化的最坏影响。必威官网是真的吗2022年IPCC缓解气候变化报告发现,城市可以减少运输相关的燃料消耗大约四分之一通过组合更紧凑的土地使用和无车的基础设施,像步行道和自行车通道。和其他的研究显示,投资在公共交通和步行和骑自行车基础设施对气候产生无数好处,经济和人类健康。必威官网是真的吗

交通事故增加,全球气温上升
避免气候变化的最坏影响,需要减少机动化率,但这样做也可以拯救必威官网是真的吗数百万人的生命。

然而,尽管公共交通的很明显的好处,步行和骑自行车,他们依然存在严重资金不足而汽车基础设施。这里有五个方法来提高公共交通和活跃流动减少石油依赖和创建一个更可持续的未来:

1)抑制摩托化增长率。

世界是今天有望从13亿辆汽车22亿年到2050年。即使越来越多的电动车,减少机动化的速度仍然是主要的方法来减少与运输相关的石油使用和碳排放。也是最具挑战性的地址,因为它需要个人行为的变化和休息几十年的机动化依赖和优先级的个人、企业和政府。

今天的高油价可以帮助这种行为改变的需求的收入弹性。一个来自加州的例子显示为每个0.50美元每加仑汽油价格上涨,工作日交通的数量在高速公路旁边的通勤铁路系统下降了0.7%。与此同时,增加乘客每天在附近的通勤铁路约等于高速公路上的汽车的数量的下降。

在低收入国家机动化利率已经很低了,现在是关键时刻,使可持续交通模式更安全、更有效、更有吸引力。在这样的城市亚的斯亚贝巴和波哥大,80 - 90%的旅行都是通过交通,步行或骑自行车。然而,汽车保有量预计将增加随着这些国家的经济增长,交通投资仍然去机动车基础设施像道路、高速公路、桥梁和隧道。

但是有一个办法打破过去的模式:当运营商提高公共交通运输的质量;提供负担得起的、安全、舒适的服务;并建立安全、包容和有效的步行和骑自行车基础设施,可以实现所需的行为改变为用户提供可行的替代汽车。例如,从1970年代开始,库里提巴,巴西,实现大量的土地使用和交通策略,如安装快速公交走廊和城市中心步行。作为一个结果,超过70%发生的所有旅游城市通过公共交通、步行和骑自行车。

2)鼓励创新提高质量传输的质量。

大众运输有可能显著减少石油的使用和排放的交通部门,同时提供更广泛和更平等的就业机会,教育和服务。然而,乘客只可能从汽车转向公共交通服务负担得起的,高质量的和可靠的。高票价和罕见的或不舒服的服务可以促使许多乘客车,让别人难以访问运输。

然而,公共交通是蚀本的受害者和没有支持性政策多年。例如,根据城市交通协会公司,客流量在巴西的公共巴士系统减少超过26%在2013年到2019年之间,部分原因是政策促进购买汽车和摩托车,补贴和税收优惠等燃料成本和进口费用。后的今天,挑战越来越多COVID-19封锁,由于客流量锐减电视台20%的水平在许多地方。

提供更多的空间在城市公共交通,增加金融和投资于新的、更清洁、更舒适的基础设施可以产生巨大的差异在吸引新乘客和恢复旧的。例如,在1990年代末,波哥大的公共汽车系统遭受了从运营速度和高崩溃污染率低。从1999年公共交通机构新世纪快速公交系统的建立,城市升级滞后系统的服务更广泛的部分城市,引入一个自动收费系统,并添加路线和1500辆新巴士。改革增加客流量每天150万乘客旅行;减少道路交通伤害和死亡的实施,系统运行地区75%和92%,分别;和减少全市的空气污染物,40%。

电气化的部门承诺更大的减少污染和潜在的成本节约通过降低燃料费用。新世纪快速公交系统是跟踪操作最大的舰队电动公交车以外的中国。当完成时,系统将包括406辆公交车和运输3600万名乘客每年。

3)创造性地财政公共交通系统。

经验表明,广泛的公共交通系统很少可以支付的票价。系统需要更强有力的和可持续的公共部门的资金和资本投资,融资,帮助大众运输系统不仅生存下来,但蓬勃发展。

多元化的资金来源可以提供稳定的收入弹性面对危机。的公共部门的财政资源新世纪快速公交系统来自燃料税(46%)、当地收入(28%),来自世界银行的信贷(6%)和国家政府的资助(20%)。一半的25%汽油征税在波哥大用于系统的持续扩张。在维也纳,奥地利,这也是扩大公共交通系统、用户票价封面只有55%运营成本,而间接支付从国家政府、公共交通大雇主,税和费用从路边停车和市属车库覆盖。

4)建立步行和骑自行车的安全基础设施。

交通是城市工作的关键,但实际上散步和骑自行车是最环保的交通模式。他们也最简单的和最昂贵的运输部门的投资。

活跃的移动行业有着巨大的开发潜力,考虑到35%的大多数城市旅行5公里(3英里)或更少,50%的旅行都是10公里或更少。但在大多数地方,活跃的流动并不是主要的运输方式。

的部分原因是,行人和骑自行车的人的最高风险在路上身体上的伤害。几乎道路交通死亡人数的50%发生在摩托车手,行人和骑自行车的人。在低收入国家,行人死亡占交通事故的40%以上。妇女、儿童和老人不成比例地受到后果。

步行和骑自行车都长在低处的水果从石油的依赖。为活跃流动——就像创造安全的基础设施永久性的,精心设计的自行车道——可以保护用户和吸引新客户,包括更广泛的社会。

城市应该关注降低限速为汽车和步行/骑自行车和司机之间引入物理分离,尤其是在限速30公里/小时以上。这些分离可以集成到道路——如播种机,在街道上的停车或混凝土障碍,上面的照片所示,或者通过将自行车比道路基础设施在一个不同的水平。

自行车和行人设施也应该连接关键位置和交通站,尤其是在低收入地区。例如,Zapopan市、墨西哥三个自行车道连接Zapopan瓜达拉哈拉,市区的中心。15公里的新自行车专用道的目的为通勤者提供负担得起的和安全的选项。第一个通道是在2020年7月完成;初步数据显示增加26%通过这条路骑车上下班。

许多城市可以建立在COVID-19进展大流行。增加了骑自行车200%在英国在2020年的封锁,500000电动自行车同年,在美国售出超过任何其他电动汽车。数以百计的城市步行街道,减少车辆限速,并添加弹出自行车道。例如,巴黎降低了行车速度限制30公里/小时并添加50公里的弹出式自行车道,这提振了许多骑自行车的人。城市计划安装另一个180公里的永久自行车道到2026年。

5)在交通基础设施预算优先考虑步行和骑自行车。

步行和骑自行车经常被忽视的基础设施融资。预算通常优先考虑car-centric项目,而步行和骑自行车做旁观者。政府和多边开发银行应该意识到融资基础设施的重要性来实现所需的行人的安全级别。

例如,在秘鲁,政府通过了一项紧急法令批准5.5美元n弹出自行车道的建设。因此,25个中小型城市选择建造大约400公里的自行车道。资金导致地方重要的变化在路上自行车道和自行车文化投资之前根本不存在。

永久削减化石燃料运输的关系

的能量影响Russia-Ukraine战争说明石油依赖的许多成本。限制全球气温上升1.5度是不可能不改变交通工具的变化,特别是城市交通。投资大众交通,步行和骑自行车应该是每一个政府的议程,不仅因为他们是最干净,最实惠最包容的运输模式,而是因为他们带来的好处。比如减少交通拥堵和噪音,更清洁的空气、更健康、更积极的公民,和更多。

活跃的灵活性和质量输运可以提高生活质量,帮助把城市变成更加宜居,更加公平的地方。所有的政府和其他交通参与者应该设定两个可实现的目标:增加交通客流量,确保50%的旅行是在2030年由步行或骑自行车。