$ 6,000的电动汽车：二手汽车市场将电动汽车带给所有人的电力
运输是增长最快的来源全球二氧化碳排放和化石燃料的需求。这使零排放车辆成为可持续未来的前提。
但是，尽管我们闪闪发光的电动未来通常是由像特斯拉和里维安，现实是美国所有汽车销售的70％- 第二大电动汽车市场（EV） - 用于用过的车辆。
新车令人兴奋，并且倾向于占据头条新闻，但二手车实际上占据了街道。尽管如此，制造商，决策者和公众几乎不关注使用的电动汽车。为了确保每个人的干净车辆过渡，监管机构可以并且应该适应已建立的技术，以将新电动汽车推广到二手电动汽车市场。
新生的二级电动汽车市场加剧
今天在美国出售的大多数汽车不仅是二手的，而且还驾驶更长的时间。典型的美国司机拥有汽车超过11岁，汽车的平均年龄增加了2。5年在2000年至2017年之间。
目前，电动汽车的销售趋势与常规汽车相反：根据一家，有66％的电动汽车被购买了新产品，只使用了34％2017 Carmax调查。如果没有完善的二级市场，这对于一项新技术来说并不奇怪。
电动汽车还阻碍了另一种常规采购趋势：80％的新电动汽车租赁，虽然只有30％的常规车辆被租赁。人们倾向于租用电动汽车来保护自己免受急性折旧而且，由于电池范围，动力总成性能和其他技术的改进速度，这些汽车经常面临的过时。随着这些电动汽车的租赁，它们通常进入二手市场。
由于这些因素，二手电动汽车的供应有时会急剧超出了需求买它们。这种不平衡使二手电动汽车市场充满了较旧的型号，其中包括早期的日产叶和菲亚特500E等较低的100英里范围。这些电动汽车经常是最初价格高于$ 30,000，但是现在开始大约6,000美元对于通常只有40,000英里以下的三到四岁的型号。鉴于其短暂的范围和未经证实的寿命，次要的电动汽车倾向于对有限的客户吸引有限的客户。
但是，随着我们继续看到电池范围和性能的改进，新电动汽车的市场应该迅速扩展，以类似但稍微延迟的速度沿二级市场沿着二级市场的发展。随着新电动汽车的变化，二手电动汽车也会变得更好。
反过来，使用的电动汽车可能会暴露于价格较小的折旧。高端电动汽车已经可以看到，这些电动汽车的电池范围高于平均水平和性能规格。例如，特斯拉的Model S，不仅拥有其价值比普通电动汽车的三倍，而且比典型的汽油驱动汽车好两倍。随着未来的批量生产EVS达到当前高端模型的范围和力量，二手电动汽车市场将越来越大。
二级市场的力量
随着二手电动汽车选择的扩展，增长的电动汽车的二级市场可能有助于确保更多的人能够经历电动汽车的空气质量好处。将旧燃气汽车换成电动汽车的影响可能特别令人印象深刻。最近的一个学习发现在道路上最古老和最不含的汽车中有25％占所有与车辆相关污染物的90％。
二手市场显示出巨大的击倒潜力陡峭的购买价格对于电动汽车而言，至少至少要预先进行的电动汽车往往高于传统传动系统。尽管二手市场中的未来电动汽车可能无法提供他们现在所做的惊人折旧，但它们仍然比购买新产品更便宜。
如何扩展访问权限
二手市场可能是将电动汽车带到大型客户群的最佳机会，但前提是人们愿意的和有能力的购买二手电动汽车。决策者在支持和发展该市场方面起着至关重要的作用。以下是三个策略制定者目前用于增加新的EV访问的动作，这也可以适应以增强二手电动汽车市场：
- 促进替代访问计划：政府应激励替代所有权计划将EV访问扩展到无法或不想购买自己的车辆的人。为了帮助分配与二手电动汽车相关的风险和责任，政府可以帮助建立买家俱乐部，这些买方俱乐部的集体购买力可以利用制造商的大量购买价格。决策者还可以提高电动汽车共享计划通过在车队中包括二手车。两项举措都可以增加电动汽车二级市场的需求。
- 提供有针对性的基础设施支持：从历史上看，电动汽车司机大致做到了他们在家充电的80％。由于二手市场降低了价格障碍，因此电动汽车将在没有自己在家中充电的人的价格范围内。因此，决策者应制定政策，以确保在多户家庭建筑物中或附近提供足够的充电基础设施，尤其是低收入房屋以及其他居民可能面临困难的地区。
- 建立激励措施：尽管当今市场上许多使用过的电动汽车的价格低廉，但随着更多的电动汽车的范围和可靠性越来越多，折旧率可能会与常规汽车达成平等。实际上，电动汽车中的持久传动系统最终可能会帮助他们贬值与今天的汽油动力舰队相比。新电动汽车购买的激励措施很普遍，但几乎永远不会扩展到二手车世界。例如，在美国，联邦政府提供税收抵免价值最高$ 7,500对于新的EV购买，同时不提供二手购买的激励措施。扩展对使用的销售的可比激励将在功能上更加降低价格，从而鼓励更多的需求。同样，政府可以重新定位贸易计划，以在经济上奖励用二手电动汽车代替旧车的人。此外，加利福尼亚激励计划的研究表明经过经过经过测试的货币政策为低收入人士提供了更大的激励措施，在增加购买的电动汽车的总数中特别有效，从而扩大了对用户更大的横截面的访问。
最新，最华丽的电动汽车无疑会吸引公众和决策者的注意。然而，我们绝对不能忘记二手车市场在支持所有人的电动汽车过渡中的作用。