WRI罗斯可持续城市的中心可持续及宜居城市倡议支持关键领导人在中国、印度和巴西在改善城市生活质量和环境可持续性。WRI的博客系列活动将突出的一些项目正在努力创造更好的城市。

在城市没有戏剧性的变化,世界将举行超过20亿辆汽车到2050年,将人类的健康和地球处于危险之中。贝洛奥里藏特,巴西发现改变世界的car-centric文化开始在工作场所。

地方政府在巴西有长期奋斗如何解决汽车保有量不断上升,造成的问题等空气污染,交通拥堵和汽车事故。等城市阿雷格里港和圣保罗已经试验了交通需求管理(TDM)的政策如车牌限制,提高停车价格,但是他们已经会见了好坏参半的结果。许多巴西城市缺乏必要的公共交通基础设施,经济稳定和政治意愿,使全市TDM策略可行。

在工作场所改变旅行的习惯

一个项目在贝洛奥里藏特提供了一个解决方案。

WRI巴西可持续城市与米纳斯吉拉斯的国家政府合作,鼓励更多的可持续的交通习惯的工人上帝Administrativa de米纳斯吉拉斯米纳斯吉拉斯(CAMG、行政城市)。政府总部有约17000名员工,其中许多人每天花两个多小时通勤由私人汽车或摩托车。

WRI研究人员和工作人员从CAMG开始循序渐进的指导如何开发一个企业流动性计划,研究员工的上下班的习惯和工作场所的基础设施和交通运输业成本开发企业流动性诊断报告。从那时起,这两个组织识别潜在的机会减少员工的车辆使用,同时提高他们的通勤和整体生活质量。

当WRI和CAMG问工人每天都驾驶汽车和摩托车什么会使他们改变他们的习惯,84%的人认为一个高质量的公共交通系统。百分之四十九的人说他们会使用这个城市的快速公交系统,那就动起来吧,如果CAMG线连接到车站近。

现在CAMG正在与贝洛奥里藏特的中转机构(BHTRANS)来代替两个公交线路更快、更便宜、更可靠的动线。新线路也将连接重要的总线终端不是由以前的公交线路,提供更多CAMG工人搭乘公共交通。这些新服务将在2016年底开始运作。

CAMG也为员工安装自行车停车和淋浴,和一个新的自行车道办公室将连接到最近的公共交通终端。CAMG也在考虑实施拼车政策和停车费,进一步阻碍了私人车辆使用和激励更可持续的交通选择。

贝洛奥里藏特的快速公交系统。图片由马里亚纳吉尔/ EMBARQ巴西
贝洛奥里藏特的快速公交系统。图片由马里亚纳吉尔/ EMBARQ巴西

一个好的政策对于员工和公司

如果操作正确,CAMG的计划将员工省钱和通勤时间,同时减少汽车的使用。

CAMG和其他公司有好处,实现TDM策略。政策,改善员工的生活质量和价值的时间有能力吸引和留住人才。根据财富的商业杂志,90,100最好的地方去工作2014年企业的流动性计划了吗。

扩大成功

贝洛奥里藏特项目CAMG不仅是一个机会,但对市政府官员体验职场TDM的过程和福利计划。现在,贝洛奥里藏特正计划推出第一个企业流动性公共政策在拉丁美洲。全市政策需要大公司实施企业流动性计划为了抵消数千名员工的日常通勤的影响。这个开创性的政策将成为巴西其他城市效仿的一个例子,以及世界各地的城市。

可持续及宜居城市行动成为可能通过卡特彼勒基金会的慷慨支持。