电气化还不是在所有地方都行得通
电气化是一个建设低碳城市的关键一步．用电动替代品取代化石燃料驱动的汽车、炉灶和火炉可以减少排放，并带来许多其他好处。但并非所有城市都同样适合电气化。在某些情况下，电气化是不切实际的，或者实际上会增加温室气体排放。
WRI的新论文分析了国家层面的数据，潮流变化:全球南方低碳电力城市的机遇他发现，在拉丁美洲、亚洲和非洲的34个中低收入和新兴市场国家，电气化目前是一项不错的战略。这些国家有105个人口超过100万的城市。尽管每个城市都不一样，但让这些城市通电可能会对遏制气候变化产生巨大影响。必威官网是真的吗
我们还发现，在38个国家，电气化在今天可能没有意义，其中包括256个人口超过100万的城市。
2城市电气化标准
我们认为，有两个标准来确定良好的电气化候选者:
城市电力供应，即城市地区家庭通电的人口比例。我们建议90%的门槛被认为是电气化的良好候选者。低于这一门槛，化石燃料消耗设备的电气化可能会加剧取暖、照明和交通等服务的不平等。许多市民缺乏电力的城市可能希望专注于利用有限的资源增加电力供应，而不是将资金转移到电气化上，特别是在电动汽车、炉灶和其他设备往往比传统设备更昂贵的情况下。
电力供应的碳强度或者国家电网有多干净或多脏。我们的研究表明，这应该少于每千兆瓦时(tCO2e/GWh) 600公吨二氧化碳当量。在这个门槛以上，电网主要由煤炭和天然气等化石燃料供电，转向更多地使用电力只会增加二氧化碳的排放。
这两个标准并不总是相互排斥的。例如，分布式可再生能源，如太阳能光伏，既可以提供电力，又可以让人们摆脱煤油照明。
虽然电气化还有其他原因——即减少当地的空气污染——但这两个标准在决定电气化在哪里最有意义时至关重要。
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从减缓气候变化的角度来看，电网不干净的城市的电气化是有害的。必威官网是真的吗
拉丁美洲的电气化已经成熟，但撒哈拉以南非洲还没有
基于这两个标准，电气化是当今所有南美国家以及中东、北非和亚洲的一些国家(如埃及、尼泊尔、巴基斯坦、菲律宾、泰国和斯里兰卡)所追求的一个很好的战略。这些国家包括曼谷、Bogotá、开罗、科伦坡、卡拉奇、加德满都、马尼拉和蒙得维的亚等大城市。
在撒哈拉以南非洲人口超过100万的主要城市中，只有三个位于适合电气化的国家:加纳的阿克拉;亚的斯亚贝巴(埃塞俄比亚;加纳库马西,。在南亚和东亚地区，人口超过100万的202个城市中，只有26个城市位于合适的候选国家。
前进
城市的温室气体排放量已经占到全球总量的70%。控制全球变暖和经济脱碳的斗争在城市的街道上是赢是输．
至关重要的是，有条件的城市今天要追求电气化，而其他城市则要开始制定有利条件，以便在以后催化电气化:
的城市高能源接入和相对清洁的电网应该大力电气化，用电力取代化石燃料，同时继续脱碳他们的电力供应。随着电气化对电网的需求增加，他们还需要确保有足够的电力供应。在世界上最大的23个城市中，只要用电动汽车取代所有的汽油动力汽车，电力需求平均就会增加约20%。
的城市高能源接入，但肮脏的电网应优先降低现有电力供应的碳强度，同时确保为电气化提供适当的有利条件，如鼓励最终采用电动汽车和设备的财政和监管政策。
的城市更清洁但更有限的电力供应应注重迅速增加可再生能源的电力供应和提高能源效率，同时只在能源可及程度高的社区实现电气化。
最后,高污染城市，能源供应有限应该着重于扩大可再生能源的使用，在追求电气化之前需要对可再生能源进行重大投资。
一系列经济政策举措可以加速向低碳电力城市的过渡。与低碳发电和电力设备相关的前期投资成本是最大的经济障碍。激励措施可以有所帮助，例如补贴电动人力车、公共汽车和汽车，或电炉、LED(发光二极管)照明和太阳能灯，并通过提供充电站。法律和监管环境需要广泛支持电气化进程，例如，改变建筑法规和惯例，增加建筑中热泵的使用。
其他措施还包括，在市政车队中强制使用零排放车辆，混合公共和私人资金以解决风险认知，以及鼓励制造商开发新的商业模式，如电池租赁。
虽然电气化是城市脱碳的一项重要的长期战略，但决策者必须对目前在哪里部署电气化保持谨慎。电气化对两种排放的影响而且公平需要被放在首位。