中国公路运输排放降低95%吗

2022年7月12日通过露露雪和Daizong刘封面图片:SeanPavonePhoto / iStock

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世界的能力克服气候变化挑战铰链,部分发生在中国的道路。必威官网是真的吗

中国的汽车、公共汽车、卡车、运输和其他运输生成8.28亿吨在2014年的温室气体排放。这几乎相当于欧盟和英国的交通排放结合。中国占11%2018年世界运输的排放- - - - - -仅次于美国,它产生的21%的总数。

和不同于一般下降趋势在电力和工业排放,交通排放在中国和其他国家有所上升。如果目前的趋势继续下去,中国将有大多数道路货运活动2050年在世界上。中国和印度的总和将经历最汽车保有量的快速增长- - - - - -6倍大于2015年。

但也有脱碳的主要机遇:与航空和海运不同,在不成熟的技术和减排成本高限制潜在的减排,技术的突破电动动力系统和氢燃料电池等对道路运输已经存在。结合结构变化,改变车辆的形状,WRI分析发现中国公路运输排放量削减95%在接下来的40年,同时改善空气质量。

中国道路运输脱碳

中国国家气候计划要求二氧化碳排放在必威官网是真的吗2030年达到顶峰,到2060年中国成为碳中性。WRI评估可能的通路脱碳中国道路运输行业,以及不同脱碳成本效益的政策及其对空气污染的影响。

我们发现,如果中国实现其国家政策- - - - - -如二氧化碳行动计划在2030年之前达到顶峰,内华达州工业发展计划2021 - 2035和2.0技术路线图对节能和新能源汽车- - - - - -这个国家的道路运输二氧化碳排放量将在2030年之前达到顶峰,在2027年之前,石油消费。如果国家进一步通过结构性改变政策- - - - - -包括增加车辆占用和从私人轿车和卡车转向低排放模式像公共汽车和货运铁路- - - - - -将峰值时间提前到2025年温室气体排放和2024年石油消费。

从长期来看,我们发现中国可以减少道路交通排放在2060年由50 - 95%比2020年在几个场景。具体地说,如果中国实现了上述政策强调,其道路运输二氧化碳排放量将在2060年下降50%,从2020年的水平。如果推进激进的车辆技术和旅游模式的转变,排放量可减少93 - 2060年的95%到2020年的水平相比,近2060实现中国的碳中和的承诺。

这些减排有显著效益,如减少空气污染。中国城市有一些的最糟糕的空气污染在世界上,在深圳和北京,交通已经成为了最大来源空气污染物(PM2.5)。改善空气质量可以减少过早死亡的发生率心脏、呼吸系统和神经疾病。

3的方法在中国道路运输行业实现深脱碳

到2060年实现95%的减排潜力最大——我们称之为深脱碳场景三个措施是至关重要的:

汽车电气化和清洁能源——包括电池电动汽车和氢燃料电池电动汽车最大的脱碳潜力,贡献了48%的累计温室气体减排与基线一如往常的场景。如果电力和氢相关行业得到显著的绿色,现有以下路线图概述了由国家政府和行业协会、减排从汽车电气化可能会增加更多,达到60%。
结构变化——包括从私家车转向公共汽车和改善车辆占用,第二大减排潜力,可以到2060年累计道路运输排放量降低23%。在短期内,从2020年到2035年,结构性变化最大的减排潜力,因为汽车电气化是不可能达到主要转折点在这个时间段,尤其是重型卡车。
车辆燃油效率的改进可以生成一个额外的累积减排从2020年到2060年的17%。

乘客委员会电动公交车在上海,中国 — 在中国上海市虹口区乘客委员会电动汽车。电力新技术可以帮助中国除去碳素交通行业和实现其国家气候计划。必威官网是真的吗通过SCQBJ-JZ / iStock照片

最终,中国为了达到碳中和目标,它必须让其政策更加雄心勃勃。车辆电气化、零排放车辆需要代表100%的乘用车销量在2050年到2035年,100%的重型卡车销售。从结构上看,中国需要达到75 - 85%的绿色交通模式份额客运(包括自行车、步行和公共交通)和60%的低排放模式份额为货物运输(包括铁路和水导航)到2060年。

释放潜在的运费

脱碳公路货运将产量增加一倍以上客运从2020年到2060年的减排。但这需要特别注意策略和技术。

决策者需要解决hard-to-abate卡车部门,包括长途、重型和冷藏卡车。目前零排放车辆技术不仅比柴油汽车贵,但也缺乏充电设施、电池支持长途业务范围和车辆耐久性。除了推动和促进这些技术,长途货运可以转移到铁路和水路。

液化天然气(LNG)卡车是否应该被视为一个可行的脱碳溶液也值得进一步关注。液化天然气卡车在中国也越来越多的被采用,与政府要求零排放汽车和天然气汽车集体代表2030年汽车销量的40%。然而,我们的分析表明,尽管有限公司₂液化天然气重型卡车排放低于20%的柴油卡车,液化天然气的总温室气体减排潜力卡车不那么重要是因为甲烷泄漏。