投资于可持续,步行和骑自行车安全的城市。这是如何。

编者按:世界银行代表菲利普德佳和乔凡尼Zayas本文贡献者。

传统car-centric交通规划不仅增加温室气体排放,但也有害地影响空气质量、道路伤害和死亡,交通堵塞。世界面临着气候危机,以及在道路安全风险增加,转必威官网是真的吗向可持续交通是必要的。

达到和维持高水平的步行和骑自行车,也称为活跃的移动,和最低碳的交通模式——最强大的社区可以实现可持续性变化,经济和社会目标。优先考虑行人和自行车对机动车和确保安全的道路使用者最好通过活跃的移动基础设施和投资计划。然而,步行和骑自行车严重资金不足,而车代步规划设计继续带头。

一个最近的一篇论文WRI、世界银行和荷兰政府提出了如何实现步行和骑自行车的投资增加或维持重要的活跃的全球旅行,和如何投资可以改善。

低收入和中等收入国家(LMICs)已经有了高水平的步行和骑自行车应该特别注意:每年约125万年这些国家的人死于道路交通事故。这些死亡是行人和骑自行车的人,由于缺乏安全基础设施和速度管理策略。投资于这些干预措施可以帮助减少这些风险。

步行和骑自行车的很多好处

活跃流动有着巨大的未被开发的潜力,促进通过安全基础设施时,带来了大量的经济、环境、健康和社会福利社区。在城市地区50%旅行通常在10公里,距离很容易走或骑自行车。然而城市和国家经常忽略的关键作用步行和自行车交通系统,这可以带来许多好处他们的社区,意义,步行和骑自行车都交通预算和基础设施项目。

首先,高活跃流动导致更大的连接,减少交通和停车拥堵,更可靠的旅行时间和增加公共交通客流量。城市在东南亚失去了2 - 5%全年GDP的拥堵,菲律宾的马尼拉每天遭受最严重的损失为6700万美元。改善步行和骑自行车基础设施可以帮助减少交通堵塞和与之相关的货币损失。

第二,活跃旅游可以帮助减少排放达到全球目标。城市的贡献70%全球温室气体排放的21%这些来自城市交通。转向步行和骑自行车可以大大减少排放,是最快的脱碳运输和最有效的方式。

第三,积极对公众健康的影响也丰富安全的步行和骑自行车基础设施。例如,世界卫生组织发现,扩大可持续机动性在阿克拉,加纳,可挽救多达5500人过早死亡,以改善空气质量和一个额外的33000人的生命从增加身体活动在35年的时间内,节省150亿美元的医疗保健费用。

第四,城市和城镇见证了促进经济在改善行人和自行车基础设施,比如销售,增加商业租金和创造就业。一个案例研究估计11至14岁工作创建每100万美元投资于自行车和步行项目相比,七个工作时创建投资高速公路。

最后,徒步或骑自行车旅行甚至提高股本,社会凝聚力、对安全的看法和存活率。土耳其,伊斯坦布尔后,步行其半岛,一项调查显示68%在该地区的行人受访者感到更舒适。许多低收入人群也生活在小运输访问或不安全,不方便路线到目的地。构建安全的积极旅游网络改善为这些弱势群体和服务的机会。最终,人们的身体、心理、社会和经济健康受益于能够在安全的环境中步行或骑自行车。

投资方法和它如何被实现

寻找资金支持活跃的移动基础设施往往是社区的一个主要障碍,尽管是步行和骑自行车基础设施最省钱的方法对大多数居民和改善交通系统。

投资步行和骑自行车的方法差别很大,但有一些关键的方法可以实现资金在地方、国家、国际和私人部门级别:

1)城镇寻找创新的方法来旅游投资活跃

最常见的方式地方政府基金积极迁移项目是通过一般市政基金、公共工程预算或资本改进计划。城镇和城市也可以合并项目跨部门降低成本,释放更多的资金,如安装在路面重修的自行车道。

地方政府可以采取更先进的一步是开发积极的迁移策略(有时称为非机动车交通策略),特别是那些包含专用资金或者资金来源。2014年福塔雷萨市,巴西,采用战略自行车基础设施计划,总计524公里。基金网络,利用了在线收入和app-based停车系统。一年一度的自行车数量进行的城市看到153%增加自行车的数量从2012年到2017年,这个循环网络自2013年以来增长了350%。

克服有限的资源和预算紧张,地方政府也变得创意,发现其他方法所需的资金来源。这些来源的范围可以从创造商业改善区域拥挤收费要求开发人员在他们的设计包括人行道和自行车道。

2)国家需要活跃的移动集成到现有的运输计划

在国家层面,创建积极迁移策略和计划也是最有效的方式,以确保基金往步行和骑自行车基础设施和持续时间。

爱尔兰,例如,开发了一套全面的积极的旅游投资项目获得20%的年度交通预算。在€3.6亿每年国家投入€100万一天活跃的流动,大量增加从之前的€1264万(少于2%的年度预算)。值得注意的是,爱尔兰也选择平分基金步行和骑自行车,强调需要步行和行人设施得到更大的重量。

从历史上看,在全国范围内指定的活跃流动资金缺乏,但随着气候危机迫近和COVID-19流行持续下去,积极迁移的重要性越来越被认可。必威官网是真的吗确实存在的资金主要集中在高收入国家位于欧洲和北美,反映出不同的全球其他地区国家政府需要优先考虑活跃流动在他们的预算。对于中低收入国家的要求,关键的第一步是将步行和骑自行车集成到现有的国家运输计划或标准。

3)全球国际投资有可能解决安全赤字

多边开发银行(mdb)支持在世界所有地区国家和城市政策和基础设施建设。多边金融具有重要作用在推进积极流动中低收入国家建设考虑到这些国家往往面临相当大的金融和制度挑战。

mdb和国际气候基金尤其有可能解决全球道路网络必威官网是真的吗安全缺陷。目前,在85%道路不符合最低步行和骑自行车安全要求。尽管大多数多边项目相关步行和骑自行车是提供技术援助,有一些活跃的移动基础设施项目的例子。

2009年,世界银行和全球环境基金资助可持续移动项目阿根廷四个城市。投资资助18公里的自行车道,公共自行车系统和能力建设项目,以及其他公共交通和城市规划活动。虽然项目的达成是适度的,复制的潜在意义重大,可以作为一个例子气候资金如何生产基础设施,改善条件,步行和骑自行车的人。必威官网是真的吗

4)私营部门和公私合作找到激励投资

除了公共和国际资金,许多私人资本投资活跃的移动基础设施或项目。公私伙伴关系可以是特别强大的融资活动灵活性和被用来介绍例如系统在一些大城市,例如伦敦、墨西哥城、纽约和巴黎。

其他私人机构可能会发现,他们的任务是反映在活跃的流动性带来的好处。医院和卫生保健系统例如,众所周知,导致基础设施项目,特别是那些为员工提供访问网络,游客和患者的喜爱。

大学和学院也热衷于提高可访问性的学生,教职员工通过循环网络。2020年,一个评估决定和荷兰自行车大使馆天主教大学del秘鲁首都利马发现大学的费用少六倍为员工提供自行车比提供校园停车设施。

是时候改善步行和骑自行车的投资

活跃流动尚未成为一个机构优先在地方、国家或国际水平,在决定资源和融资机会。

COVID-19大流行大全球增加步行和骑自行车的人,因为他们的社会距离和寻求安全移动他们的社区。干预措施,如弹出式自行车道和步行街道,已经在大流行期间,将发挥重要的作用在经济复苏公共交通客流量仍然很低。世界各地的城市应该小心不要失去这一势头积极旅行通过投资步行和骑自行车通过各种绿色基础设施的经济复苏计划。

现在是时候大胆和大投资安全便捷的步行和骑自行车基础设施改善连接,保护行人和骑自行车的人,收获的众多好处活跃的旅游。回收和重新设计的道路和公共空间步行和骑自行车必须成为一个有意义的安全,模态转变发生,这将是可能的没有重大投资。