世界是大大低估了气候变化行动的好处。必威官网是真的吗最近的研究从全球经济和气候委员会发现,大胆的气候行动可以带来至少26万亿美元的经济效益到2030年。必威官网是真的吗这个开创性的研究,由全球委员会和200多名专家,强调证据的全球向低碳经济转变,并识别方法来加速行动五个领域:能源、城市,食物和土地利用、水和工业。我们的博客系列,26万亿美元的机会,更详细地探讨了这些经济机会。

重型transportation-freight运输、航运和航空业承运约全球温室气体排放量的13%。尽管该行业长期以来一直是重大挑战清洁都需求increases-research显示它现在可以运送货物当2050年达到零排放的目标。值得注意的是,去零不需要成本,考虑到最近的进展在清洁技术。同样的研究表明,脱碳重型运输,随着重工业(水泥、钢铁和塑料)将花费在本世纪中叶全球GDP的不到0.5%。

公司开始购买。在2018年底,马士基,世界上最大的船运公司,通过承诺成为激起了波澜到2050年实现碳中和

世界上最大的集装箱船公司马士基,承诺到2050年将碳中和。由Bernard Spragg / Flickr照片
世界上最大的集装箱船公司马士基,承诺到2050年将碳中和。由Bernard Spragg / Flickr照片

这些承诺由马士基和其他运输公司是至关重要的元素的全球气候行动努力,这可能带来必威官网是真的吗26万亿美元在全球经济效益到2030年。通过采取迅速、雄心勃勃地在气候变化问题上,世界可能在2030年产生6500必威官网是真的吗万新的低碳工作,避免超过700000到2030年因空气污染而过早死亡。这里有一些交通行业最大的机遇:

电动卡车让路

只有五个countries-Canada、中国、日本、美国和印度国家节能标准货运卡车。其他包括巴西、欧盟、墨西哥和韩国正在考虑规定。实现标准在世界主要经济体是绿化货运行业的第一步。

第二步是拥抱电动车。公司开始生产电动卡车,一些电池和氢燃料电池。特斯拉开始生产电动电池semi-trucks今年,和梅塞德斯-奔驰将会在2021年出现。去年,安海斯-布希下令舰队800氢燃料电池的卡车从美国公司的派遣。研究人员预测,电动卡车将成为成本竞争力柴油和汽油车2030。随着道路运输电力,电网,指控这些车辆需要低碳,通过交换为可再生能源的化石燃料。

工人负责电动混合动力卡车运费。丹尼斯·施罗德/ NREL照片
工人负责电动混合动力卡车运费。丹尼斯·施罗德/ NREL照片

更好的航运和航空燃料和效率

在2008年至2015年之间,更严格的空气污染法规在航运业导致燃油效率高30%。还有更多的储蓄。最有效的加油机使用5倍的燃料比最有效的船只。充分利用可用的效率措施可以节省航运公司每年超过300亿美元的燃料费用。更重要的是,国际海事组织颁布了能效标准新船的设计,这将节省额外的每年2000亿美元的燃料费用到2030年。

还有一个强大的航空公司投资于能源效率。美国航空公司花了3亿美元在节能项目自2005年以来,但是节省了15亿美元的燃料。行业,燃料占三分之一航空公司的运营成本。

较短的距离在海上、空中、电动船和飞机是一个可行的解决方案。混合动力汽车和电动渡轮已经在芬兰、挪威和台湾。操作挪威的电动渡轮比操作燃料的便宜80%,电动模型生产减少95%的排放。但是没有电池技术的突破,长途运输和航空需要综合生物燃料或燃料。长时间旅行,配对与低碳燃料能源效率是至关重要的。

NASA的工程师测试电动飞机的翅膀。照片由汤姆Tschida / NASA
NASA的工程师测试电动飞机的翅膀。照片由汤姆Tschida / NASA

铁路救援

并不是所有的运输都是平等的。只是转向清洁形式的运输卡车铁路和船舶,或从短的航班与流线型rail-combined物流,可以减少重型运输排放量20%。

铁路是一个未被充分利用的运输选择。列车移动32%的货物在美国,但只生成freight-related温室气体排放量的6%。与此同时卡车占美国40%的货物运输和freight-related排放量的60%。

一些公司已经改变了他们的行为。英国连锁超市乐购从卡车到列车对它的许多产品,旨在节省每年2600万辆卡车英里,这将削减freight-related排放上升到80%。自2014年引入主动,乐购挽救了1500万加仑的柴油。

在中国黑龙江、货运列车。雪泗阳/维基共享照片
在中国黑龙江、货运列车。雪泗阳/维基共享照片

当涉及到移动的东西,少即是多

随着全球中产阶级的扩大和花更多的消费品、重型运输需求将会上升。由此产生的排放将会上升4.5吨二氧化碳每年8.2吨每年到2050年。

效率和可再生能源可以做很多事情来减少交通排放。但长期解决问题,管理需求也很重要。一个更循环经济能帮上忙。而不是“后代”的商业模式,公司应该设计更持久的产品和服务,回收和重用的材料。通过减少数量的东西进入和退出经济,我们可以显著降低排放的生命周期这些产品也包括在运输阶段。

所有在清洁交通工具

不是单靠公司负担。决策者有能力鼓励清洁运输通过设置燃油效率标准,逐步取消化石燃料补贴和碳定价。政府还应该投资于研究和开发,进一步降低成本等关键技术上电池,电动汽车充电设施、氢燃料和可持续的生物燃料。许多这些技术依赖于电力,所以开发可再生能源部门方面将支撑的变化。

在今天的经济,交通为全球贸易提供必要的动脉。从企业和政府共同努力(包括国际航运和航空管理机构),交通部门可以进入一个零碳的未来取决于它的产业。必威官网是真的吗气候专家认为重交通和行业最难解决的领域。但研究和现实生活中的例子表明,挑战并不像我们想象的那么大。没有理由现在全球经济可以去绿色的一部分。