当你考虑如何建设更具弹性的城市时，是否会想到交通?不管我们是否意识到，流动性——我们为到达目的地所做的选择——是我们每天最关心的事情。早上的通勤会影响你的一整天。你能否获得或保住一份工作取决于你能否获得可靠、安全的交通工具。全球环境的未来取决于减少温室气体排放。

由于这些以及更多的原因，“交通是宇宙的中心，”罗宾·蔡斯在世界资源研究所的一个新播客中说。

也许不是整个宇宙，但交通绝对是城市的核心，这就是为什么Zipcar的联合创始人兼前首席执行官罗宾·蔡斯现在是NUMO该联盟为社区领导人、非政府组织、公司和居民建立伙伴关系和工具，以建设成功、持久和公平的城市交通。

在本播客中，WRI副总裁劳伦斯·麦克唐纳采访了蔡斯和NUMO主任哈里特Tregoning关于社区如何在网约车、微型交通和自动驾驶汽车方面融入技术创新，以及渴望变得更可持续、更公正、更快乐的城市必须重新思考长期以来由汽车主导的交通现状。

特雷戈宁曾在奥巴马政府的美国住房和城市发展部任职，并曾在两任市长手下担任哥伦比亚特区规划办公室主任。

Chase和Tregoning都将流动性视为通往机遇的大门。但城市不可能在真空中建设更美好的未来。正如他们在播客中解释的那样，NUMO的工作始于宜居城市共享出行原则，这是一套具有创新性和挑衅性的10条指导方针，旨在帮助城市决策者和利益相关者朝着惠及所有人的最佳出行结果前进。NUMO采用共享出行原则，目前已有超过160个签约国(包括Uber和Lyft)，并通过创新的试点项目和研究、公众参与运动和政策制定将其付诸行动。

特雷戈宁解释说:“交通是我们使城市更美好、更宜居、更公平的重要组成部分。”“我坚信它们是人类最好的创造，它们可以，尤其是在美国，成为每个人生活的更好的地方。”有了共享移动原则，NUMO的目标是实现这一目标。

NUMO由WRI罗斯可持续城市中心．

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