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印多尔的新的快速公交系统,的伊布·,最近完成了一项成功的运行100天。这个系统不仅是第一次在这个城市,而且在中央邦的状态。伊布·跨越11.4公里的走廊,21个中间站,和特性专门设计的公共汽车,预计每天接待50000名乘客。

新的公交系统到达印度进行一个主要的人口转变。在接下来的20年,印度的城市人口预计将超过6亿人的两倍。城市中心很快就会组成该国40%的人口和70%的新工作。

今天,印度面临着一个选择:要么继续建设日益庞大和效率低下的城市或拥抱精心设计和取信模型。

愿景:中心的可持续发展和福祉

精心设计的城市带来许多的好处。城市释放创造力刺激增长和创新。他们将获得好工作,教育和卫生服务。紧凑的城市地区提供低成本获得水和提高能源效率。高质量的公共交通可以节省人们的时间和金钱。反过来,这些机会可以让人们摆脱贫困并导致更高质量的生活。

然而,印度城市的今天,许多仍没有一个可持续发展的途径。设计糟糕的城市可以把卫生挑战从水系统不足和污染。例如,印度城市的一半缺乏自来水。另一项最新研究发现,在班加罗尔,88%的地下水是受污染的污水。

等大城市孟买、加尔各答和钦奈的增长,而不是上升。广泛的城市导致长途旅行,消耗更多的能源,浪费时间,污染空气。旅行时间更长、更多的汽车在公路上往往会导致更多的交通事故和死亡。印度占15%全球道路死亡事故。

3步骤来更好的城市

那么,印度可以构建城市更安全、更智能、更可持续的吗?我们最近的报告,国家城市交通投资:对人的城市土地利用和交通一体化,为如何有效地利用新的资金提供了建议。

以下是三个关键因素:

1。一起规划:设计交通和土地使用

大城市人的中心。通过适当的和综合规划,城市可以茁壮成长。整体规划可以帮助创建充满活力的城市地区支持的强大的运输网络,提供就业,教育和医疗服务。

“十二五”规划结合城市发展部门的承认综合土地利用和交通规划的原则,鼓励支持土地利用方式以减少旅行。现在是时候扭转乾坤。事实上,实现智能城市设计已经开始,但渐渐地,全国各城市中心。

印多尔的新伊布·BRT系统,建造城市的生命线——AB路上——将帮助把城市通过提供高品质、安全、可靠和负担得起的公共交通服务居民。例如,公交线路隔离机动车和非机动车交通信号优先系统有助于减少旅行时间。伊布·上的乘客平均出行时间减少22%相比,普通城市公交车。

在西方,艾哈迈达巴德提供了这样一个更好的模型。快速公交系统在2009年推出,将500000多名乘客每天一次完成。城市的全面发展计划将确保高密度、多功能发展。

2。合作伙伴:吸引和利用私人投资

巨额投资将流向印度的城市在未来几十年。其中大部分将来自私营部门的形式房地产开发、公私伙伴关系,和企业家寻求新的机会。面临的挑战是确保这些投资在一个可持续发展的方向。

公共部门资金很重要,可以催化效果。例如,贾瓦哈拉尔•尼赫鲁国家城市再生的任务(JnNURM)投入了Rs。1100亿在过去七年里城市基础设施和基本服务,和另一个Rs 2200亿很快就会分配。这种类型的投资应该流向可持续项目,为公共部门投资将鼓励正确的优先级。

3所示。政治:创建一个长期的想法保持它

创造可持续的、充满活力的城市需要一个政治承诺长期和当地共同愿景。在城市经常举行的国家或州一级。相反,权力应该越来越多地转移到市级层面,如由授权当地选举市长和市议会。城市也需要提高透明度、问责制和公众参与。决策应该跨越领域,打破部门间的筒仓,包括私营部门、民间社会、受影响的居民将建立民众支持的长期政策。

指出印度建筑师查尔斯·科雷亚最近表示,“印度的城市是最大的财富。“追求可持续的途径,印度的发展将有利于其城市人口,创造世界级的城市。

由印度领导人和决策者,使这一设想成为现实。