借助运输数据，这些城市变得更加可持续性和社会包容性

全世界的城市已承诺对气候变化采取行动，包括计划更可持续的运输形式。必威官网是真的吗但是，正如我们之前指出的许多城市，缺少数据以及跟踪和监视其进度所需的信息。该数据提供了运输方式和需求的宝贵例子，使城市能够计划减少其温室气体（GHG）排放的缓解行动，这是满足巴黎协议中设定的目标的重要步骤。

许多城市通过跟踪此类信息显示出了其他和意外的好处。他们不仅使用了数据来对气候变化采取行动，还可以使他们的服务更具社会包容性。必威官网是真的吗他们使公共交通对社区成员的需求有所反应，并寻求增加对所有人的低碳流动选择，例如公共交通，骑自行车和步行。

这是四个城市地区分析其公共交通选择有效性的方法，并利用这些知识来改善居民。

印度尼西亚塞马朗市

自2009年安装Trans Semarang（印度尼西亚Semarang City的公共汽车快速运输系统）以来，该市的温室气体排放量已减少了14,000吨二氧化碳。Trans Semarang是减少排放策略的一部分，以鼓励从私家车使用和较小的公共交通工具转变，以至于已经计划了扩张。它包括添加馈线和六个走廊，以增加当前两个。

该市还使用了有关男女旅行使用和访问的数据，以使跨性别性别响应性更大。它安装更好的照明在停止，增加了更多的座位和改善的妇女，老年人和残疾人的机会，这鼓励更多的人从私人车辆使用转向公共交通工具。该市仍在收集数据；它与iges继续分析跨性别semarang的共同利益，包括温室气体排放减少由于模态转移到公共交通。

Semarang City的努力表明，城市如何使用交通和性别数据来发展更可持续的和可访问的城市。

维也纳，奥地利

奥地利维也纳（Vienna）在收集与移动性相关的数据集并考虑到性别和多样性方面有着悠久的历史。根据这座城市的说法城市流动计划，它打算将其数据收集进一步扩展到2025年，以在分散的数据库中包括一个数据共享系统，“具有多样性和性别主流的方面，因此可以通过年龄，教育水平和性别等特征进行分析。目前收集到的数据已经帮助该市改善了行人流动性，例如通过安装街道照明来解决安全问题并在楼梯上建造坡道，以促进妇女，老年人，残疾人和有孩子的人的机会。

基多，厄瓜多尔

厄瓜多尔Quito还使用数据来塑造该市的城市规划，并更好地满足其所有公民的需求。在2011年的一项研究中，该市发现68％的妇女在公共场所经历了性暴力s。根据该市的新性别交通方式，基多改建了几乎所有的手推车停止，以解决新的安全标准和安全问题。如今，44个停靠器中有43个有玻璃门，可提供安全的转移和等候区域。这样的运输变化只有通过更好的数据收集和分析才有可能。

巴西圣保罗

由于大多数城市都考虑到私家车的设计，因此骑自行车的人和行人的道路安全是一个严重的问题，可防止许多人（尤其是妇女，儿童，老年人和残疾人）从事这种主动运输形式。2016年民意调查在圣保罗，有76％没有骑自行车的妇女将道路安全视为原因。在骑自行车的妇女中，只有在专用基础设施中骑自行车时，有60％的人发现它是安全的或非常安全的。在2014年至2015年之间，该市建造了238公里新的自行车道，女性骑自行车的人和骑自行车的人总数急剧增加。积极运输的使用增加正在帮助圣保罗等城市减少他们的网温室气体排放。

不同模式的流动性

来自发展中国家和发达国家的研究表明，男人和女人的流动方式不同。男人倾向于驾驶私人车辆更经常和更长的距离比女人。男人更有可能上下班就业，而妇女倾向于参与旅行链，或将多次旅行链接到更广泛的活动，例如护理和家庭责任。通常，妇女走路并进行更多的公共交通工具比男人。由于担心安全，女性在非高峰时段也倾向于与男性相比，以应对和避免根据我们的同事Jyot Chadha，骚扰和暴力。此外，女性通常会花更多的时间和金钱旅行，因为她们比男性更有可能与男人一起旅行家属（儿童和老年人）。

尽管城市很少收集有关性别和运输的数据，但是那些已经证明良好数据是变革的关键组成部分。如上所述，考虑其居民的不同需求和使用模式的城市可以改善其运输系统的设计，增加乘客量并帮助创造更可持续的，低排放的未来的未来。