对于充满活力的美国城市，投资于多式联运

《基础设施投资与就业法案》，又称《两党基础设施法》，为美国各州和各城市提供了投资交通系统的机会，使基础设施现代化，扩大社区所有人的交通和流动性，改善公共卫生和安全，并促进地方经济。

交通排放更多的温室必威官网是真的吗气体使气候变暖比美国其他任何部门都要少，所以减少交通中的碳排放对实现雄心勃勃的目标到2030年减排50%-52%。最近的建模美国全力以赴由州和地方气候领袖组成的联盟必威官网是真的吗交通运输部门的减排可以贡献超过实现美国2030年气候目标所需总量的三分之一。必威官网是真的吗

关键是采取多种方式:不只是汽车、公共汽车、铁路、自行车或步行，而是各种交通方式的协调系统。国家、部落、城市、大学和企业在发展清洁的多式联运运输系统方面可发挥至关重要的作用，使其在促进健康、安全和经济繁荣的同时为整个社区服务。

现在,一个新论文的《美国全进》展示了社区如何从低碳多模式方式中受益。 

为什么多式联运是城市的一项很好的投资

干净的多模式系统可以提供安全、公平、舒适、方便、可及的交通工具，包括公共交通、步行、骑自行车、微型移动工具(如电动滑板车、自行车和共享自行车)以及汽车使用。

大多数美国城市依靠汽车出行，并据此设计城市社区。但这样做会使粗略的20% - 40%的居民在一个特定的社区，由于经济限制、年龄限制和残疾等因素，他们要么不能开车，要么不应该开车。美国资金不足的公共交通系统经常不可靠、耗时且不舒服，这使得人们很难到达工作地点或其他必要的目的地。对汽车的依赖给不开车的人带来了严重的风险，因为需要在专为汽车设计的道路上步行或骑自行车往往会造成伤害和死亡。扩大多式联运方式的选择使道路对所有旅行者来说更安全，并增加了获得经济机会的机会，让不开车的人去工作、做生意和其他没有汽车几乎无法到达的地方。

除了解决对汽车依赖的不平等之外，多式联运还可以为社区健康和宜居带来一系列好处，包括改善空气质量和减少噪音污染，这是其中最大的一些好处健康问题的环境原因．道路上的汽车减少，道路和车辆设计的改进意味着车辆内外的碰撞减少。积极的交通方式可以帮助更多的美国人锻炼，从而改善身心健康。

尽管有这些好处，两党基础设施法的资金可能被用于进一步巩固汽车依赖。例如,高速公路扩建加强对汽车的依赖甚至不能缓解交通)，并使许多以汽车为中心的系统对健康和安全的不平等影响永久化。重要的是，如果 两党基础设施法的投资主要用于扩大美国的道路，资金可能会导致一个增加碳排放而不是急需的削减。

此外，社区也可以选择使用《两党基础设施法》提供的资金，实现交通系统现代化，提高公平性，并通过建设多式联运运输系统，获得一系列健康、安全和经济效益。

15分钟的社区方法

在人口密集的城市地区，低碳多式联运系统的一个重要组成部分是建立所谓的“15分钟社区”，在那里，良好的学校和新鲜的食物等基本需求都在15分钟步行或骑自行车的范围内。除了这些基本需求之外，社区成员还可以通过高质量的公共交通到达更远的目的地，并配备必要的基础设施，在往返公共交通车站时可以步行、骑自行车或使用微型交通工具。

在农村社区，步行和骑自行车通常是不可行的，公共交通不能足够频繁地运行，以合理地满足交通需求，因此在农村空间适当的交通系统可能需要个人车辆的使用。为了减少排放和改善空气质量，有必要将农村地区的化石燃料汽车转向电动汽车。继续使用汽车必须通过以下策略来提高安全性减少车辆的速度在高危地区和采取安全的系统方法，它把道路安全的责任放在交通设计上。对于不能开车的农村居民来说，按需乘车等选择可以扩大流动性。

多式联运系统的健康、安全和经济效益 

健康

空气质量差是美国最大的环境健康风险因素，导致每年多死10万到20万人．空气污染格外有害低收入社区,少数民族而且年幼的孩子；减少污染可以解决当前和历史上的不平等问题。

转向低碳多式联运系统可以显著改善空气质量。更好的空气质量可以提高学生的学习成绩，减少早产，缓解呼吸系统和其他疾病，减少心血管疾病，降低痴呆和阿尔茨海默病的风险，并减少诊所就诊和住院。

转向多式联运系统也可以减轻噪音污染。超过1亿美国人持续暴露在高于美国环保署为避免听力损失而建议的水平的噪音污染中，还有数千万人有患心脏病和其他与噪音有关的健康影响的潜在风险。与噪音污染相关的其他健康问题包括睡眠中断、压力和烦恼。

此外,只有一半的美国人达到了有氧运动的推荐标准，而且这个群体不成比例地是男性、年轻、受过良好教育以及白人或亚洲人。步行和骑自行车等积极的交通方式增加身体活动，从而带来健康益处，如降低患慢性疾病的风险和改善现有的慢性疾病;一个死亡率降低12%；和一个心血管疾病减少11%．增加体育锻炼也能改善心理健康。锻炼是可比的服用抗抑郁药和心理疗法来治疗抑郁症，研究表明体育活动可以防止焦虑症状和疾病。

安全

在依赖汽车的交通系统中，道路对行人和骑自行车的人来说是危险的。一个一个行人被车撞死了在美国，每85分钟就发生一起致命的行人伤害儿童死亡的主要原因 如果行人或骑自行车的人在交通碰撞中幸存下来，他们从这些伤害中恢复的能力是不公平的获得医疗保健方面的种族不平等从受伤中恢复

开车对开车的人来说也很危险:根据《世界卫生组织》的数据，2019年，超过2.2万乘用车乘客死于交通事故，240万乘用车乘客受伤国家公路和交通安全管理局．车祸是青少年的第二大死因在美国。

更安全的道路可以避免许多不必要的死亡。特别是，一项名为“完整街道”的战略可以通过确保街道上所有旅行者(包括行人、骑自行车的人、公共交通工具使用者和司机)的安全和充足的住宿来避免受伤和死亡。37个完整街道项目的研究美国的一项研究发现，这些项目避免了大量碰撞和伤害成本，在不到8年的时间里收回了成本。同样，一项针对53个国家的研究发现，安全系统方法——考虑到设计、基础设施和系统问题影响道路安全的方式——实现了道路死亡死亡率最低由人口。除了改善道路安全，汽车制造商在设计更安全的汽车方面，城市可以发挥关键作用吗鼓励使用小型车辆在撞车时，这对车外的人更安全。

经济

交通运输的扩大带来了更多的经济机会。人们居住的地方通常离他们工作的地方很远。增加使用低成本交通工具的机会，可以让人们在没有汽车难以到达的地区找到更高工资的工作和服务工作，尤其有利于那些将收入的较高比例用于交通的人。多式联运的选择也增加了企业的劳动力。

除了获得高质量的工作，多式联运还可以减少通勤时间和压力。在全国100个大城市中，只有27%的劳动力可以在90分钟或更短的时间内乘坐交通工具到达一个典型的工作地点．研究表明，更短的通勤时间是一个重要的预测因素向上的经济流动性．更好和更短的通勤时间还可以减少压力、健康投诉和旷工，同时还能改善睡眠。

人们普遍发现，对公共交通和其他设施的投资会推高住房成本，但重新分配用于停车场和道路的土地可以腾出更多空间用于新开发价格较低的住房。解决限制性的分区法规可以最好和最公平地利用这些可用土地。例如,限制性的分区法规和税收推动房价上涨，从波士顿的5万美元到旧金山湾区的40万美元不等。又贵又浪费最小停车需求这迫使建筑开发商停止建造大量的停车场。

最后，虽然电动汽车的前期成本更高，但它们需要的维护比传统内燃机汽车少50%，而且可以降低燃油成本4700美元或更多在最初的七年里。现在大多数电动汽车都更便宜了在每月的基础上，他们一离开停车场就拥有，与天然气驱动的同行相比。正如最近汽油价格飙升已经明确表示，司机也可以通过避免汽油价格的波动而受益。

设计公平的交通系统

任何一种单一的运输方式本身都不会产生公平的结果。这意味着决策者必须关注所有社区成员的不同需求和挑战。

例如，公共汽车是改善公平交通的一项关键战略，但如何设计对公共汽车的投资很重要。要让公交系统真正公平，所有公交乘客必须能够安全地步行、骑自行车、骑自行车或使用微型移动工具往返公交车站。这意味着人行道和自行车基础设施必须安全地连接社区和公共汽车站。路灯等基础设施对于行人，尤其是女性和LGBTQ+群体的成员来说，在夜晚独自步行往返公交车站时感到安全是必不可少的。公共汽车站的坡道和相应的人行道必须为轮椅使用者或推着婴儿车的父母准备好。

警务工作不能给少数族裔过境用户带来风险，特别是黑人过境用户不成比例的在交通环境中面对过分激进的警察执法和暴行。

进步式票价设计等fare-capping可以确保低收入人群支付的费用不会比有钱的乘客多，后者有能力支付打折月票的前期费用。支付系统必须确保任何旅行者，无论他们是否有智能手机或银行，都可以轻松支付公交费用。 一些美国城市甚至正在实施fare-free交通这对城市和交通乘客都有好处。

非联邦领导人应该利用新的两党基础设施法的资金来现代化地方交通系统，让他们的社区走上公平、清洁、多模式的未来．通过这样做，他们可以为美国各地的社区实现气候、健康、安全、经必威官网是真的吗济和公平利益。