WRI中国与运输部和地方机构合作,帮助促进了中国城市的公共汽车和地铁使用,步行和骑自行车,并为第13五年的国家运输大都市工作计划做出了贡献。根据37个飞行员城市的进展,该部将其国家运输都会计划扩展到87个城市,这可能使4.9亿人受益。

挑战

随着中国城市管理快速城市化的竞争,他们必须与蔓延,交通拥堵,空气污染和不断增长的温室气体排放不仅来自燃煤发电,而且还来自越来越多的乘用车等。这花费了时间 - 中国15个大型城市的通勤者花费的时间比欧洲同行的时间高出约50% - 金钱:健康问题和由于空气污染而造成的生产力损失可能高达GDP的6.5%。更可持续的城市增长将需要专注于人类和可持续性过境而不是汽车。

WRI的角色

与促进面向运输的城市发展的运输部国家运输大都市计划合作,中国为第13五年的国家公交大都市工作计划做出了贡献。WRI还与中国运输科学院合作,鼓励公共汽车和地铁,步行和骑自行车。WRI中国与当地合作伙伴合作,致力于改善主要飞行员城市的运输服务和步行环境。在苏州,WRI使用Transit SmartCard和Bus GPS数据来分析旅行模式,并为公交路线与地铁网络的重组和整合提供信息。在昆明,WRI为昆明街设计手册做出了贡献,该手册设定了翻新城市街道的技术标准。In Zhuzhou, WRI helped introduce the city’s first bus rapid transit system, pioneering a public-private partnership – among the first of its kind in China – and helped optimize the design of the world’s first Autonomous Rail Rapid Transit system, a computer-guided rail-less vehicle that operates in segregated bus lanes.

结果

根据37个试点城市的进步实力,中国运输部将2017年的国家运输大都市计划扩大到了87个城市,可能通过改善过境,交通安全和减少拥堵,通勤时间和空气污染来使约4.9亿公民受益。该计划旨在最终到达中国600个城市。