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这份报告目前常用的实现过程中,挑战,知识,和完整的街道干预的结果在8个城市不同地区的巴西。文档展示了完整的街道概念的适用性在巴西城市现实,促进积极的影响人们的生活质量。

WRI巴西工作,协调,包括21作者,包括WRI Brasil技术人员、城市机构的代表,从网络和教授的大学教授完整的街道。街道上记录的案例研究报告中突出的灵活性将这一概念应用于不同的现实,尺度,和环境,加强所有完整的街道干预措施的重要性,不管他们的大小和规模。

完整的街道方法试图撤销主要文化在城市和交通规划在巴西,重视汽车流。完整街道的设计是为了提供安全和舒适,所有年龄段的人使用所有的运输方式。WRI巴西,2017年与市长的国民阵线(FNP),为低碳出行,创造了全国网络,得出与21个成员城市和试点项目的第一个周期中实现坎皮纳斯,库里提巴,Juiz de论坛尼泰罗伊,阿雷格里港,萨尔瓦多,圣荷西dos坎波斯和圣保罗。这八个干预措施记录在这个报告中,Itau的支持下进行的。

主要结论:

  • 完整的街道可以在巴西城市广泛实施,考虑城市环境和局部流程的特点。
  • 城市的形成网络可以方便的实现完整的街道通过促进经验交流。
  • 完整街道的实现需要不同的演员的联合行动。
  • 一个完整的街项目开始与当地的识别上下文。
  • 社区协商接受完整的街道设计至关重要。
  • 每个城市的干预下完成街道指南很重要,不管规模。
  • 测量影响和传播结果的过程是一个重要的组成部分,实现和扩展完整的街道。
  • 完整街道必须广泛受益整个人口,实现优先级最易受伤害的道路使用者的安全。