通过电气化减少运输排放的努力可以通过专注于强烈使用的车辆来加速其影响。强烈使用了在Uber和Lyft等乘车平台上驱动的车辆，其独特的充电模式可以支持基本电动汽车（EV）充电基础设施的开发。

但是，通常会通过动作来使其他强烈使用的车辆和一系列不同可用的经济激励措施，电动汽车型号和收费选项产生复杂的景观，在这种情况下，通常不清楚电动汽车的成本是否更高，还是小于内燃机（ICE）车辆或适合乘车车辆。结果，在美国，欧洲和加拿大城市中，用于乘车车辆使用的车辆中电动汽车的份额通常低于整体车辆股票中电动汽车的份额或相似之处。

本文确定了防止乘车司机访问电动汽车的最大障碍，并分析了政府，行业和其他利益相关者可以应对这些障碍的方式。它包括使用Uber的原始方法和数据来拆除这些障碍的10个美国，欧洲和加拿大城市的城市记分卡。

国家和下政府，乘车公司，公用事业和充电站运营商都可以发挥作用，使电动汽车更具成本竞争力并扩大对负担得起的，方便的充电，尤其是对于低收入社区。对于：

  1. 降低高前期成本并增加获得负担得起的融资的机会，重点关注股权和高中用例
  2. 通过在服务不足的地区和城市快速充电的隔夜解决方案中，使电动汽车充电更加负担得起和方便
  3. 教育驾驶员关于电动汽车的所有权和福利

最高优先级的行动包括改善EV购买补贴的目标，为租房者或多单元建筑物的租户或居民安装更多的350千瓦充电器，并为EV快速充电的定价结构进行修改，并为驾驶乘车应用程序量身定制驾驶应用程序以支持EVS。