在全球各城市，骑行已成为疫情期间流行的、有弹性和可靠的出行选择。自2020年初以来，紧急或弹出式自行车道的实施收到了强烈反响，也使人们对安全和高效的自行车基础设施的需求日益增长。2020年3月至7月期间，394个城市、州和国家报告了重新分配街道空间的干预措施，让人们更容易、直接和安全地骑行和步行。在城市努力实现温室气体减排目标的时候，向自行车的转变恰逢其时。

弹出式自行车道通常使用临时材料来隔离交通车道，只供骑自行车的人使用。尽管有这种最初的临时条件，但任何新的骑行基础设施都必须经过深思熟虑和最高标准的设计和实施，以减少或消除骑行者在旅行中面临的风险，特别是可能是第一次在城市骑行的新手。当汽车和自行车发生碰撞时，骑自行车的人最有可能受伤。根据世界卫生组织的数据，全球每年有41000名骑自行车的人死于与道路交通相关的事故，占全球道路交通死亡人数的3%。

临时和快速设计的自行车道不应该在安全上妥协。目前部署的自行车道可能会对未来几年的城市出行模式和安全产生重大影响，特别是由于各种临时材料可以迅速安装，但提供了一种半永久性的解决方案。

因此，正确地进行设计和规划是非常重要的。正确意味着安全。本指南使参与健康危机应对的政府机构、设计师和民间社会组织了解如何通过安全和适当的设计保护骑自行车的人。城市正在投入大量的努力和资源，在非常具有挑战性的条件下实现安全的自行车道，这些能量不应该被浪费。

这里提供的指导是基于全球作者团队的广泛经验，该团队由WRI罗斯可持续城市中心领导，与荷兰自行车大使馆、美国自行车者联盟、城市自行车规划(丹麦)和Asplan Viak(挪威)合作。

突出了

由于在保持身体距离的要求下，公共交通容量和拼车选择减少，在各种形式的“封锁”期间，车辆交通量减少，人们对体育活动和心理健康之间的联系的认识提高，以及临时自行车道提供的舒适度增加，骑行已成为一种有吸引力的选择。

  • 城市在规划当前和未来的自行车需求时需要考虑两个公共卫生问题:道路安全和保持身体距离。
  • 临时或“紧急”自行车道是解决安全骑行需求增加和支持骑行量增加的极好方法，即使交通水平增加或物理距离的必要性减少。
  • 骑自行车是最清洁、最健康的交通方式之一。骑自行车的热潮将持续下去。
  • 临时自行车道必须符合安全设计标准，与速度管理挂钩，并符合城市的自行车和交通网络和战略。
  • 本指南的目的是帮助城市作出快速、有效和安全的决定和行动，在当前全球卫生紧急情况期间和之后，使骑自行车成为一种安全和有吸引力的交通选择。