朱利奥（Julio）将在他的论文中提出，旨在解释智利公共交通市场如何在2009年获得补贴；分析公共利益和私人利益在立法过程中塑造了补贴法案。案例研究结果表明：（i）圣地亚哥公共交通系统的金融危机为补贴法案创造了政治势头；（ii）如果智利其他地区的公共交通系统没有获得圣地亚哥所需的资金，立法者不愿通过该法案；（iii）反对派立法者通过战略性地在代表会议厅内和参议院进行战略性的投票来利用这一金融危机，以便为即将到来的选举获得更多的政治支持；（iv）尽管施加了所有私人利益压力，但《颁布的补贴法》仍保留了其公共利益目标，因为政府仅接受立法者提出的更改，而这些变更与本补贴法案的主要理由保持一致。总而言之，该案例研究强调了政治在塑造运输政策中的重要性以及了解如何触发运输政策变化的重要性（并且可以触发）。从立法过程中制定最佳政策是一种技术官僚的幻想。作为运输专家，我们必须思考如何以现实主义和实用性影响政治讨论，接受次优政策是我们能够渴望产生的最好的结果。

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扬声器：朱利奥·布里昂斯（Julio Briones）

朱利奥·布里昂斯（Julio Briones）是智利交通运输部横跨丹蒂亚戈（Transantiago）的首席财务和监管官。他还是智利天主教大学的运输政策副教授。Briones先生从事交通工业的长期职业，并担任智利运输部长的顾问，担任智利运输部地区公共交通部门的智能运输系统经理，担任智利交通运输部的顾问伦敦交通运输专员办公室的政策部门，智利规划部的城市运输顾问，以及智利Fernández＆de Cea Ingenieros的运输规划师。

朱利奥（Julio）是智利天主教大学工程学硕士学位的培训，是一名土木工程师。他还拥有伦敦经济学院的公共管理硕士学位。