两个新的WRI报告探索来自16个城市的经验教训是电动客车的早期采用者

德国莱比锡(2019年5月21日)采用电动公交车,主要由市政府,近年来加速,增加超过2011年和2017年之间的80倍。但城市仍有很长的路要走。电动公交车和其他低碳技术投资需要双全球变暖在未来20年保持安全阈值以下,被政府间气候变化专门委员会。达到这个目标需要克服特定障碍和鼓励主要支持因素,根据WRI的新研究,研究现实世界的经验来自16个城市,试图采用电动公交车越来越较小程度的成功。

两个妹妹来自WRI的报道,采用电动公交车的障碍和如何启用采用电动公共汽车在世界各个城市举办的吗分解的教训在这个快速发展的领域,并提供循序渐进的指导如何实现电动汽车采用目标使用具体的例子。

“电动汽车采用日期已经非常不均匀,尽管价值在减少长期运营成本,减少空气污染,应对气候变化,”说必威官网是真的吗Camron Gorguinpour,全球电动汽车高级经理WRI罗斯可持续城市中心和报告的合著者。“每个城市都有遇到一些问题。这个分析帮助他人理解这些障碍以及如何避免他们。”

中国城市占99%的电动公交车在路上。中国在该领域的先驱地位取得了有价值的见解。在短短五年, 深圳 从需要 两个电动公交车安全的服务质量柴油巴士 一对一匹配服务质量。 今天,城市经营着世界上最大的100%电动巴士,有超过16000辆。

电动公交车通常成本  两三倍比传统柴油公交车。 带来的好处是减少排放和降低拥有成本从长远来看。在伊兹密尔,土耳其,20辆电动公交车导致的运营成本减少84%的燃料成本和减少60%的总维护成本相对传统的公交车。伊兹密尔的使用太阳能发电厂提供电力给公交车导致每年避免大约420吨的二氧化碳排放。

报告定义共有九个步骤被朝着全电动公交车采用利益相关者感兴趣。第一个五个步骤覆盖最初的准备和计划,和接下来的四个步骤地址如何规模达到大规模采用。

融资是成功的主要障碍。形式化和实现定制采购计划更适合电动公交车的特点,以及新的金融工具多样化和重新分配的成本和风险,提供了有前景的结果在圣地亚哥,智利,拉丁美洲在电动汽车采用。

知名度较低的早期用户遇到的问题包括获得土地和充足的电力供应。规划者 在开普敦,南非, 例如,发现充电基础设施和新的停车图表 所需 总线 仓库是大40% 适应充电基础设施和大的车辆。交通官员在费城发现现有电动充电容量只有约7%的公交车。很少有城市和国家政府计划在 大规模电网升级所需 。 在郑州,中国电动汽车,包括电动汽车,预计将包括 总数36%的城市在2020年电力负荷。

 的报道 强调   问题为  高官 首先考虑  是  电动客车项目的规模。城市在早期阶段应该采用   可行的计划,并采取 混凝土初始行动,还喜欢结构性灵活的试点项目。 城市 旨在扩大应该形式化和有关的基础设施和实现长期计划采购、 包括成本效益分析和可操作的、有时限的目标。  

“电动公交车越来越流行和城市理解他们的巨大潜力改善空气质量和减少温室气体排放,这首开先河的分析提供了宝贵的指导,”说Ani DasguptaWRI罗斯中心主任,全球可持续发展的城市。“详细的案例研究和明确下一步阐明电动公交车的挑战和机遇更多的城市可以利用他们的全部好处。”

德国莱比锡的报告将启动,5月22日,在高层研讨会电动流动与决策者从19日市政府和七个国家政府,从诸如坎帕拉,刚刚开始考虑电动汽车等城市圣地亚哥,激进的程序。