剧情简介

本工作报告旨在为城市层面的决策者提供一系列常见问题和回答，以评估共享单车的采用和实施。它的目的不是成为共享单车实施的全面指南，也不是提供规范性建议;相反，它提供了客观的问题和答案，以帮助城市官员了解与共享单车相关的新技术和改进的技术、数据和商业模式的最新发展和创新。新技术的出现，包括无桩自行车和电动自行车，正在创造新的机会，以至于引起了世界各地城市官员的兴趣和对风险的担忧。本刊物旨在阐明这些问题。

重要发现

  • 在全球范围内，自行车共享计划(bss)正在经历一个重大突破。在2017年运行的约1600个计划中，约95%是自2007年以来启动的，仅2017年就有200多个。最近的技术变革和创新正在极大地重塑我们的城市，并增加了将共享单车服务作为一种新的交通方式引入和管理的选择。
  • bss中技术进步的迅速发展，如无桩共享单车计划、电动自行车以及私营部门参与的增加，促使城市确保立法和法规到位，以充分保障这一出行选择的效率和安全。
  • 为了确保包括BSS在内的安全、可持续一体化的城市交通网络，地方政府和共享单车运营商的合作至关重要。
  • 公私伙伴关系在任何公共交通服务中都可能发挥重要作用，特别是在共享单车方面。城市管理者和私人实体必须共同努力，制定适当的立法，提供足够的基础设施，并管理该服务的运营和维护。
  • 为了确保成功，关键因素是bss的规模和可达性，因此共享单车的规模应该与城市的规模相对应，并易于实现骑车人。

执行概要

自行车共享允许用户从一个地方借来自行车，然后在另一个目的地归还。共享单车始于20世纪60年代的阿姆斯特丹，形式简单;它通过技术创新不断演变为城市内更复杂的自行车交通模式，并在过去十年中迅速扩张。商业模式和私人投资的演变继续极大地重塑和扩大共享单车服务的覆盖范围，以至于越来越受欢迎的共享单车现在嵌入了全球城市中心新兴的共享经济的更广泛的格局中。其他类似的服务包括Uber和Lyft，它们让用户避免了高昂的成本和其他所有权障碍。

本工作文件的目的是为城市一级的决策者提供一系列常见的问题和回答，以评估BSS的采用和实施情况。它的目的不是成为共享单车实施的全面指南，也不是提供规范性建议;相反，它提供了客观的问题和答案，以帮助城市官员了解与共享单车相关的新技术和改进的技术、数据和商业模式的最新发展和创新。新技术的出现，包括无桩自行车和电动自行车，正在创造新的机会，以至于引起了世界各地城市官员的兴趣和风险担忧。本刊物旨在阐明这些问题。

问题的制定包括了一个典型的共享单车项目周期的所有阶段。作者根据他们在为旨在在其城市实施BSS的当地决策者提供技术援助方面的专业知识仔细选择了他们。世界资源必威官网手机版研究所向印度博帕尔等城市提供了技术支持;墨西哥城,墨西哥;Bogotá哥伦比亚圣地亚哥·德卡利;等等。这些问题探讨了政策、技术、安全法规、融资以及监测和评估(M&E)的作用，这些关键话题是在与城市官员就将共享单车融入更大的公共交通网络进行磋商时提出的。