城市越来越多地试图辨别大流行后的韧性将是什么样子，尤其是在流动性和公共交通方面。在哥伦比亚，城市以其在公共交通系统中的创新而闻名，例如波哥大的巴士Rapid Transport和Medellín的MetroCocrococrocrococt。

为了建立在现有的政治意愿和公交基础设施的基础上，由英国公约哥伦比亚资助并由WRI MEXICO和Clean Energy Works执行的哥伦比亚项目的加速电动巴士采用为哥伦比亚的三个中型城市提供了直接的技术巴士电气化援助 - Neiva，Neiva，Neiva和Pasto - 并帮助国家一级的演员协调。

哥伦比亚的巴士仓库
在哥伦比亚的公交仓库中的Transmilenio公交车。这三个城市将电动巴士视为一种更具弹性和公平运输系统的催化剂。丹尼尔·卡诺（Daniel Cano）的照片

2022年2月，WRI和合作伙伴在波哥大的哥伦比亚聚集了50多名利益相关者，参加了“世界咖啡馆”风格的研讨会，促使参与者讨论从融资到影响电力巴士采购和运营的现有法律的主题。与会者来自政府，金融机构，公共机构，学术界等等。

然后，来自WRI和哥伦比亚运输部的团队随后访问了蒙特里亚，Neiva和Pasto，提出了拟议的电气化策略。每个城市都被选为英国公约哥伦比亚项目，因为中小型城市目前不开动电动巴士。在每个城市，我们会见了市长办公室，各种秘书，经营者和民间社会代表。WRI团队介绍了每个城市的充电分析，路线优化分析，财务分析和环境影响分析的结果。在蒙特里亚（Montería）和帕斯托（Pasto），WRI能够参观在公交运营商的指导下的现有公共汽车仓库，并亲身经历了一些公交路线。

与公共汽车运营商的对话还揭示了Covid-19-19大流行之后城市面临的一些挑战，例如失去公共汽车乘车。在蒙特里（Montería），乘车人数如此之低，以至于两个运营商辛莫维尔（SinúMóvil）和蒙特里·莫维尔（MonteríaMóvil）合并了舰队，以利用乘客量并减少财务损失。当公共交通舰队试图将骑手带回并与其他模式（如Moto-Taxis）竞争时，电动巴士可以为居民提供安全，零排放，舒适的选择，因为城市进入流行后时代。

在Pasto和Neiva中，城市官员致力于寻求电动巴士采购建议。城市的直接下一步是确定采购的资金机会和经济援助。3月，WRI团队返回Pasto和Neiva举办框架研讨会，重点是设定目标，确定影响和风险以及创建利益相关者地图以进一步协助城市。

该团队还能够参观波哥大的全新，最先进的电动巴士仓库。Transmilenio电动巴士配备了技术来促进公共安全。每辆公共汽车都有七个带有现场供稿的摄像机，因此，如果有任何事件，将实时通知驾驶员。根据与城市利益相关者的对话，共同运输系统也被Covid-19瘫痪。到目前为止，哥伦比亚的COVID-19救济套餐一直致力于提供基本需求，而不是扩大运输。

这些城市渴望将其运输系统现代化，以使其更具弹性和可持续性，并将电动巴士视为一种更具弹性和公平的运输系统的催化剂。