使所有美国校车电气化的努力为基于种族，收入或位置驱动污染水平而纠正根深蒂固的不平等系统的重要机会。WRI设计了电动校车计划通过将其工作集中在公平上来应对这一机会。对于学区的技术援助，WRI确定了一套优先的外展区，它将用来为服务不足的地区提供最大的支持。

空气污染的不平等

与车辆相关的空气污染提供了一个机会，可以探索社区和学校运输水平的不平等负担。柴油动力的重型车辆发射颗粒物，二氧化氮，致癌物，毒素和其他引起的污染物成千上万的呼吸道疾病，每年心脏病发作，癌症和早期死亡。这种污染集中在社区资源和机会较少谁面临种族和其他形式的歧视。美国超过90％的校车燃烧柴油燃料（Atlas EV Hub仪表板使用IHS Markit Data，2019年和2021年），暴露于影响其健康，认知发展和学业表现的儿童。有些学生比其他学生更有可能暴露：低收入学生中有60％乘坐校车，相比之下，有45％的非低收入学生，来自黑人家庭的学生比其他同行团体更有可能乘坐校车。

优先宣传区方法和技术援助

WRI使用环境保护署（EPA）和国家教育统计中心的数据，研究了四个特征的学区数据，以帮助确定经历最大不平等的学生：

  • 收入（占联邦贫困水平200％以下的家庭的百分比）
  • 种族（识别为非白人或西班牙裔的居民的百分比）
  • 污染（细颗粒物（PM2.5）或臭氧污染的水平）
  • 部落地位

WRI确定了1,007个优先级外展区，这些区域在全国排名最高的所有前三个特征或部落地区都处于最高四分位数，因为无法建立四分位数。

几个因素影响了这些特征的关注：

  • 低收入社区以及黑人和棕色社区面临着历史性的投资和资源不足，并且黑色和棕色社区通常首当其冲地受到有害的道路空气污染。
  • PM2.5或臭氧污染水平有助于确定对清洁电动校车最急需的地区。
  • 有证据表明，美国原住民儿童遭受与空气污染有关的健康状况的不成比例。例如哮喘。

诚然，这种方法有其局限性，并不反映每个学区或社区受到剥削，歧视或历史悠久的资源不足。这可能源于数据中掩盖的地区内特征的变化，社区级别数据与乘坐校车的学生之间的关系，或者学生和社区不受当前特征所涵盖的弱势群体。

对于优先的外展区，WRI免费提供深厚的技术援助。这涉及量身定制的指导，以帮助该地区过渡到电动校车，并优先考虑在每个阶段该过程的过程，包括开路，利益相关者参与，采购，与公用事业协调，培训，部署和扩展。WRI正在努力与每个优先级外展区联系，以告知他们这个机会。对于其他学区，WRI提供免费访问指导文件和更广泛的技术援助。

展望未来

优先的外展区旨在成为WRI实施外展，支持和深厚技术援助的起点，以确保我们正在努力将校车电气化的好处带给那些从干净的乘车上受益最大的学生。WRI打算在新数据可用时更新优先区。WRI已经提出了需求评估，以更好地了解差距，并更好地为服务欠缺地区和整体地区的地区定制我们的技术援助。有迹象表明，ESB的采用已经随着一些公平成果而移动，如详细的这里。我们的技术援助（与以股权为中心的政策，程序化，监管，制造业和监管解决方案相结合的努力相结合），以进一步提高这些趋势。

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