亚的斯亚贝巴（2022年6月14日） -今天非洲数字运输（DT4A）由WRI和合作伙伴领导的倡议，由法国发展局（AFD）资助，选择了有史以来第一个的四个获奖者DT4A创新挑战。从私人公司到大学和非政府组织，这些举措正在通过开放数据（尤其是在竞技运输或非正式运输部门）通过开放数据将运输转移到更可持续，公平的结果。

创新挑战赛的每个获胜者 - 位于科特迪瓦，埃塞俄比亚，南非和苏丹的项目 - 将获得30,000美元的分阶段奖励。在明年，每个项目将使用DT4A的支持来实施新的活动，最终在2023年6月的进度和影响力上进行了演讲。

如今，只有15个非洲城市以标准化和开放的格式绘制了其公共交通系统和小巴出租车网络。至少有1.05亿人居住在非洲城市的人没有有关其运输系统的可靠信息。缺乏公交系统的数据为改善运输的主要障碍，包括有关路线，用户和操作员的数据。大多数非洲城市都依靠某种形式的非正式或半正式运输，以零散的私人运营商为主。

完全映射城市的公交网络不仅可以改善用户的体验，而且可以促进生态系统和技能，从而使非洲城市能够利用数据革命。

DT4A创新挑战的四个获奖者是从100多篇文章中选择的：

Ewarren Mobility，Abidjan，Côted'Ivoire

Ewarren是一款启动移动应用程序，可为“ Woro-Woro”市政出租车的乘客和传统渡轮的乘客提供无现金支付系统。

Ewarren计划扩大该应用程序的功能，以允许乘客预订座位，访问其旅行者信息并以标准GTFS格式生成动态数据集。然后，数据将用于其他人使用和测试。这样的数据库甚至可以与Abidjan的正式公共交通网络相结合，以使用户能够无缝使用正式和非正式服务。Ewarren还计划将数字付款扩展到迷你公共汽车服务。

Addismap，亚的斯亚贝巴，埃塞俄比亚

Yeneguzo，Addismap是由开源TRUFI应用程序制成的移动应用程序，并使用埃塞俄比亚运输和物流部OpenStreetMap数据。Yeneguzo帮助运输服务提供商和车手都了解在给定的时间和时间上可用的不同运输选项。该应用程序以本地Amharic语言起作用，并使用最小的界面来使尽可能多的骑手访问。此外，它是自由分发和开源的，因此任何人都可以对其进行改进。

Addismap计划通过包括多种模式，进行大规模数据收集和编辑活动，开发公共关系和培训材料以及启动通信活动，以提高对Yeneguzo及其旅行计划应用程序的认识。在两项主要的公共巴士服务中有210多条指定的路线，两条轻轨路线和超过500多个非正式的迷你巴巴巴出租车路线，各处是亚的斯亚贝巴，每条路线都有自己的时间表，路线和车站，都有很大的效率值得提高。

Gomettro，Stellenbosch，南非

Gometro计划收集和绘制Stellenbosch的小巴出租车的运营数据，目的是开发一种业务可行性模型，以将整个80辆车机队转换为电动。小巴出租车占公共交通服务的84％和南非旅行的74％，但没有努力减少车队的碳足迹。

除了更少的碳排放量之外，使南非的小巴出租车充气还可以带来诸如清洁空气，更长的使用寿命和改善服务质量之类的好处。但是，如果没有操作和映射有关如何使用小巴的使用方式，则难以进行电力过渡的可行性研究。

Gometro将在Stellenbosch镇收集整个非正式过境舰队的完整舰队操作数据集，以调查从柴油到电动小巴的电动性转换的运营机会。

Khartoumap，Khartoum，苏丹

喀尔图马普计划计划第一次绘制大喀土穆的半正式巴士系统，这是近800万人的所在地。目前没有官方地图可供公众使用。他们与地方政府和运输当局合作，旨在同时生成物理地图和符合GTFS的数据供稿，然后可以将其集成到其他映射服务中。

此外，Khartoumap打算进行该国最大的家庭流动调查，目的是收集有关起源和目的地，个人旅行行为和过境可及性的详细信息。他们还计划通过当地大学和企业家社区的“黑客马拉松”研讨会来建立创新能力。

关于非洲的数字运输

非洲数字运输是一个协作的数字共享，它通过开放标准化数据，开源软件和点对点知识共享来支持非洲的城市移动项目。了解更多信息digitaltransport4africa.org。

关于WRI ROSS可持续城市中心

WRI ROSS可持续城市中心是世界资源研究所的计划，致力于塑造一个未来的城市，使每必威官网手机版个人都更好地工作。它可以实现更多连接，紧凑和协调的城市。该中心扩大了Embarq网络的运输和城市发展专业知识，以催化其他领域的创新解决方案，包括空气质量，水，建筑物，土地使用和能源。它通过来自巴西，中国，哥伦比亚，埃塞俄比亚，印度，墨西哥，土耳其和美国的370多家专家的网络，将WRI的研究卓越与实地影响相结合，结合了二十年的现场影响。更好的居住地。更多信息www.wrirosscities.org。