城市的转换:在坦桑尼亚首都安全的孩子意味着更好的社区

编者按:SARSAI获得WRI罗斯奖城市4月10日,2019年。学习更多在这里。

经常乱成一团的街道上达累斯萨拉姆,坦桑尼亚的首都。小型货车、汽车和摩托车倾侧半成品的道路没有标记,人行道或交通信号灯。行人走一路纵队的超速的车辆。组匹配的校服的孩子手徘徊在道路边缘。他们扫描中断交通和飞镖在上课铃响之前在课的开始。每一天,这段旅程将他们的生命处于危险之中。

达累斯萨拉姆的一些高危学校看到超过12学生每年道路交通事故中受伤或丧生。城市的人口暴涨,增加汽车保有量和偶然的发展为学生创造危险的通勤。虽然道路安全是一个全球性的问题超过135万人死亡每年在崩溃和总只是让higher-children撒哈拉以南非洲死亡的可能性是白人的两倍多的交通事故比孩子在世界的其他地方。在城市的贫困社区,很可能更糟。

修改全球道路安全非营利组织正在努力挽救孩子的生命,改变他们穿越的道路。学校地区道路安全评估和改进(SARSAI)项目目标率最高的学校学生伤害和创造之间的改进安全走廊儿童的家庭和学校。

“道路安全得多,一个城市不仅仅是让人们安全,“说Ayikai Poswayo, SARSAI项目负责人修改。“这决定了一个城市运作,城市中的人们的感受。”

SARSAI是WRI罗斯奖入围城市。了解更多在这里。

走廊的安全

社区和当地政府是积极的参与者在SARSAI的过程。他们帮助修改收集数据在交通和行人计数、速度调查和测量通过解释他们的特定的挑战和危险的热点。一旦确认,修改与当地公路部门实现措施。他们安装减速装置,小路,交通减速措施附近道路和其他基础设施。有时他们甚至创造新的入口学校帮助孩子们避免尤其危险的地区。然后他们与学生教他们安全行人的行为。

这些简单的解决方案,成本只有约25000美元/学校已经重塑达累斯萨拉姆。SARSAI已帮助38000多名学生,到目前为止,还有更多的家庭成员,谁少担心孩子的走到学校,和邻居,他们受益于行人安全基础设施。

一个摩托车出租车司机说街头变化已经改变了他开车的方式。“以前,我们曾经担心我们将打击他们(学生),“Yasini Tahwa告诉WRI。“现在,当我们走到斑马线,我们等待他们交叉之前我们过去。”

用有限的资源产生重大影响

数据的核心是什么让SARSAI有效。与有限的资源获得最大的影响,修改的工程师和统计学家首次调查一个城市学校最高危地区。然后他们建立从那里,选择物理干预最适合该地区。

Poswayo和她的团队执行同行评议的研究SARSAI与美国疾病控制和预防中心在2015年和2016年。与对照组相比,学校SARSAI经验丰富的交通伤害减少26%,而车辆速度在学校区域下降高达60%。这是第一同行评议方法的证明,以减少在该地区道路交通伤害和死亡。SARSAI超出数量的影响,帮助孩子们明白他们的安全、流动和自由在这个城市很重要。孩子也内化的重要性,一个安全的环境,鼓励支持道路安全。

“作为父母,现在我很高兴,”说庞迪Kamugisha,米库米小学家长会秘书。“这不仅帮助学生,而且居民使用的道路。”

播种的种子的变化

“事实上,我们实现非常简单的和可负担得起的干预措施意味着他们可以复制基本上在世界任何地方,”Poswayo说。

修改开始SARSAI格兰特在2012年一年100000美元的两所学校在达累斯萨拉姆。学校现在扩展到其他26个高风险地区,覆盖60%的高危学校,以及八个城市8个国家。

赞比亚卢萨卡,修改与市长办公室。加纳首都阿克拉,该组织正在努力创建一个行人的行动计划。在坦桑尼亚,修改帮助世界银行把SARSAI的原则融入设计的8个城市的新道路。修改甚至已经与联合国儿童基金会合作,分享其方法论与金斯顿市的牙买加。

改善城市的一些最脆弱的居民从根本上改变了城市的织物。它编织了一个社区,包括父母、家庭、教师、青年和地方领导人,重新思考公共空间是怎样在日常生活中使用。开始关注学校儿童这样一个发自内心的和直接的关心所以many-allows广泛讨论建筑的城市,对每个人来说都是更好的。

“什么SARSAI从孩子的角度看我们的城市行人,“Poswayo说SARSAI项目总监。“如果我们可以从这个角度设计我们的城市,我们会设计它的安全。”

我们的博客系列,城市的转换就职,聚光灯决赛WRI罗斯奖的城市全球竞争变革项目和计划,点燃全市范围的变化。获胜者,选择从近200名来自世界各地的提交,将于4月10日宣布,2019年在纽约市。欲了解更多信息,请访问wrirossprize.org。