这篇文章是我们对排放来源的行业细分的一部分，使用的数据来自必威官网是真的吗气候的手表．到目前为止还出版了:农业．

人和货物比以往任何时候都移动得更快、更远。

所有这些移动都是有代价的——不仅仅是新车、火车票或运费的标价，还有环境成本。事实上，交通占据了我们生活的很大一部分碳预算．

主要涉及公路、铁路、航空和海运的运输排放占了比重超过全球二氧化碳排放量的24%在2016年。预计它们的增长速度也将超过其他任何行业，这对按照《巴黎协定》和其他全球目标减少排放的努力构成重大挑战。

运输部门的脱碳将为每个人创造一个更清洁、更健康和更负担得起的未来。这可以在不牺牲我们从现代性中期待的相互联系的情况下实现。

但究竟什么是交通排放?国家是如何已经如何解决这些问题，脱碳的机会又在哪里?为了更好地理解这些问题，我们使用必威官网是真的吗气候的手表仔细看看这些数据。

1.交通排放的问题有多严重?

交通部门的排放是导致气候变化的主要因素必威官网是真的吗14%每年排放量(包括非二氧化碳气体)的四分之一，以及燃烧化石燃料产生的约四分之一的二氧化碳。

更令人担忧的是，在全球碳排放需要下降的时候，交通运输的排放量却在上升，车辆效率的提高远远抵消了整体交通量的增加。

取美国作为一个例子。在经历了2005年交通相关排放峰值的下降之后，排放进入了平台期，自2012年以来每年都在上升。2016年，运输行业首次超过电力行业，成为美国最大的温室气体排放行业。

2.交通排放从何而来?

在交通方式方面在美国，72%的全球交通排放来自道路车辆，占1970-2010年排放量增量的80%。

国际航空、国内航空、国际和沿海航运等其他运输方式的排放也有所增加。主要的例外是铁路;铁路的电力占了相当大的份额，其排放量实际上已经下降。

3.哪些国家对交通排放负有最大责任?

从地理上看，交通排放主要来自中上收入和高收入国家。相比之下，南亚和撒哈拉以南非洲的贡献低于其他区域。

2014年交通尾气排放量最大的10个国家(按降序排列)是:美国、中国、俄罗斯、印度、巴西、日本、加拿大、德国、墨西哥和伊朗。2014年，这些国家共贡献了全球交通排放的53%。

4.交通依赖什么能源?

运输的能源消耗扇形是你走多远和如何到达那里的产物。在21世纪的头15年里，交通运输的总能源消耗增长了约44%;总排放量只增加了31%，反映了一些效率的提高。运输部门的石油需求增加了约25%;交通运输仍然极度依赖石油，2015年该行业的石油消费约占全球石油消费的三分之二，仅道路运输就占了石油消费的一半。电力在交通能源消费中的份额从2000年的0.7%小幅上升到2015年的1%。有趣的是，铁路的动力很大一部分来自电力(39%)，而56%来自石油产品。其余的能源消耗增加来自于汽油、柴油、电力和其他燃料消耗的增加。

在发达国家和发展中国家，运输部门的能源使用很可能继续增加。大多数能源情景——包括那些考虑到根据《巴黎协定》现有国家承诺的情景——显示了与运输相关的能源消耗继续增加到2050年，石油将继续占据最大份额。交通运输对化石燃料的依赖需要大幅转变，以便与全球气温上升控制在2摄氏度以下的轨迹保持一致。

5.我们如何减少交通排放?

为了将气温上升控制在一个能避免最严重气候影响的范围内，必威官网是真的吗国际能源机构建模这表明交通排放需要在2020年左右达到峰值。向零排放交通工具过渡是迈向宜居未来的关键一步。要实现这一目标，需要一系列全面的改进，解决清洁燃料、车辆效率、我们如何建设城市以及我们如何运送人员和货物。

电气化是解决交通部门日益增长的排放挑战的一个重要组成部分，因为它消除了尾气排放，并利用了电网脱碳的潜力。例如,环保局报告称替代燃料汽车“开始对新车总体燃油经济性和二氧化碳排放产生可衡量和有意义的影响”，2016年的总体燃油经济性提高了0.1英里/加仑，尽管只占美国新车产量的1%。预计到2050年，电力在交通能源消费中的份额将比2011年增加7倍。但是，发电和输电的排放也应该考虑在内电气化是否有意义在一个特定的地点。

更严格的燃油效率标准，不仅针对乘用车，而且重型车辆(丁肝病毒)公共汽车和卡车等也对减少交通排放至关重要。货物运输消耗了大约40%的能源能源用于交通运输部门。私营企业也一直在采取措施，如零排放卡车的生产和原型承诺实现碳中和在本世纪中叶密度。

公共交通可以比私家车更有效地运送人。公共交通的重点还与电气化结合起来，扩大了交通网络和其他城市交通服务。例如,电动公交车在中国和智利越来越受欢迎。

更好的城市规划和建设更宜居的城市社区可以进一步减少交通需求，从而通过提供公共交通、自行车和步行等私人车辆的替代交通方式来减少排放。

新的流动可以促进共享汽车和自行车的使用，同时整合电动、自动驾驶和数据驱动技术的进步。研究表明，如果城市接受自动化、电气化和拼车，它们就能实现大幅削减80%的交通排放．考虑到公平、可及性和可持续性在美国，新的流动性可以对行为改变和政策监管产生更大的影响。

目前，作为巴黎进程一部分提交的国家气候计划中，约有五分之一包括量化的交通缓解目标。必威官网是真的吗其中一小部分包括公共交通和电动汽车的目标。各国不仅应在其国家发展战略中，而且应在其长期战略中具体规定交通部门的目标和计划，以应对这些机会。在已提交的13项长期战略中，12项包括运输部门战略;11项包括电气化战略，10项公共交通战略和9项新交通战略。

包括运输部门的措施? 电气化 公共交通 新的流动
贝宁
加拿大 √ √ √ √
捷克共和国 √ √ √
斐济 √ √ √
法国 √ √ √
德国 √ √ √ √
日本 √ √ √ √
马绍尔群岛 √ √ √ √
墨西哥 √ √ √
葡萄牙 √ √ √ √
乌克兰 √ √ √
联合王国 √ √ √
美国 √ √ √ √

虽然交通排放占全球排放的15%以上，而且预计还将快速增长，但让交通更清洁仍有很多机会。如果各国想要避免这些危险并抓住21世纪交通方式提供的机会，就应该进一步明确明确的途径，并动员公共和私营部门尽快实现交通脱碳。