WRI通过研究和参与，帮助改进了巴西的国家道路安全计划，该计划预计将拯救12万人的生命。

所面临的挑战

超过130万人死亡每年的交通事故。世界卫生组织估计90%的死亡发生在发展中国家。

巴西的交通死亡人数在世界上排名第五，行人、骑自行车的人和骑摩托车的人死亡人数最多。联合国在其第二个交通安全行动十年(2021-2030年)中制定了将道路交通伤亡人数减半的全球目标，巴西等国必须加快行动，使街道更加安全。

WRI的角色

世界资源研究所多年来一直致力于道路安全问题，包括参加2020年第三届道路安全部长级会议，帮助制定全球《斯德哥尔摩道路安全宣言》，并撰写了几篇研究论文。通过这种参与，世界资源研究所的专家与来自巴西政府的代表建立了联系，最终成为与巴西基础设施部签署谅解备忘录的唯一机构，后者是修订《减少交通死亡和伤害全国计划》的技术伙伴。

来自巴西世界资源研究所的专家协调了几个工作组，评估了巴西现有的道路安全计划，并编写了安全设计手册。专家们的建议是基于世界资源研究所对道路安全的研究，如我们的可持续和安全而且设计更安全的城市报告。

其他民间社会伙伴，包括重要战略、全球城市设计倡议(GDCI)、国际警察局长协会(IACP)和迈向零基金会，都参加了工作组，并在确保建议具有循证性和技术合理性方面发挥了重要作用。

结果

巴西于2021年9月17日批准了最新的国家道路安全计划，旨在到2030年将全国交通死亡人数减少50%。PNATRANS将通过设计更安全的街道、加强法规和执法以及提供交通教育等举措，全面提高该国的道路安全。

如果PNATRANS实现其将交通死亡人数减少50%的目标，它将在2018年至2030年挽救约12万人的生命。该计划尤其有利于巴西的低收入社区，因为生活在这些地区的人主要是行人、骑自行车和骑摩托车的人，是城市中最弱势的街道使用者。