2021年,拜登政府和美国汽车制造商,设定一个目标电动车(电动汽车)占50%在2030年的新汽车销售。实现这一雄心勃勃的目标是不可能使电动汽车更便宜,安装相应的努力180万年公共充电站- 40倍目前在美国充电器的体积。

这个巨大的基础设施的构建是成功地使大规模电动汽车采用公共访问必须收费公平分配支持所有司机——特别是在地区居民使用街边停车规定等等。这将需要实现电动车充电器位于路边,一种安装的限制安装成本高和拥挤的路边。应对这些挑战,出现了一种新方法:利用现有的电线杆和路灯设施安装电动汽车充电器,或pole-mounted充电。

Pole-mounted充电的机会

在美国几个城市驾驶pole-mounted充电器(pmc),但只有一个,洛杉矶,与超过450个pmc扩展这个解决方案。

图形显示安装和PMC部署计划在2021年的美国城市

从30多个利益相关者在13个城市收集见解,新写工作报告UPS基金会资助的细节知识从现有pole-mounted收费项目和轮廓初步指导美国城市和公用事业感兴趣,利用此解决方案:

1。降低成本,更多的充电器:

WRI的研究发现,与装配充电器相比,私营军事公司收益率安装成本节约55%,总体成本降低30%通过使用现有的电气连接和避免成本与建设有关,材料和劳动力。这意味着更多的充电器可以部署相同数量的公共和私人投资。此外,为行人和pmc保护宝贵的空间越来越多服务方便的路边。

2。pmc有助于使更公平的充电器地理分布:

不到10%美国居民公共电动汽车充电位于1/4英里的他们的家。此外,黑色和Latinx社区不成比例地减少访问这个基础设施。私营军事公司可以提供司机没有在家充电。公平获得优先次序和输入从当地社区参与为充电器在选址过程中,私营军事公司可以支持最少的访问基础设施。

3所示。支持ridehailing电气化:

公司包括超级和Lyft在他们的平台上取得了承诺完全使充电汽车在美国到2030年。然而,许多司机都受制于缺乏充电基础设施。Ride-hailing公司可以通知充电器位置和潜在的资助私营军事公司支持在你家附近的收费的司机。

4所示。高效、灵活的安装:

PMC安装可以在数小时内完成,周相比它可以安装一个装配单元。此外,pmc的模块化允许充电器将迁移到不同的两极相对轻松地,公开充电器适应性强的资产,可以满足不断变化的需求的路边。

5。提升设备:

pmc可以安装几英尺杆,提供许多好处包括洪水泛滥地区的弹性,减少破坏,使设备保持远离交通。

签约的电动汽车充电只有车旁边,棕榈树在背景
Pole-mounted电动汽车充电在洛杉矶,加利福尼亚,2021年7月。艾美特Werthmann / WRI的照片

期待

Pole-mounted充电选址提供了一种有效的和创造性的方法和安装公共充电站。此外,他们提供了一个重要的工具,可以帮助扩大收费在美国城市。然而,这不是一个放之四海而皆准的解决方案——电线杆、路灯基础设施变化很大从一个城市到另一个,和PMC设施无法预计充电的需求相匹配。

WRI开发的使用指导和见解,城市和公用事业感兴趣的部署pmc应该评估如果它是一个战略适合当地环境和确定pmc可以支持创建一个全面的公共充电网络。