与合作伙伴和社区合作,WRI的电动校车倡议旨在建立不可阻挡的势头一个公平的美国校车的舰队过渡到电动,到2030年,将健康、气候和经济效益在全国儿童和家庭,整整一代电动流动正常化。必威官网是真的吗电动校车系列展示了负责人和舰队经理追求校车电气化在他们自己的社区。这版功能独立学区(奥斯汀ISD)在得克萨斯州奥斯汀,其董事会在2022年9月通过了一项决议提交校区专门采购电动校车道路上的到2030年到2035年全舰队电气化。

这篇文章是基于采访执行董事克里斯Hafezizadeh奥斯汀ISD的交通和汽车服务的执行董事和卢克Metzger环境德克萨斯州。

奥斯汀ISD领袖的职责之一,越来越多的学校在全国的区级目标转换整个电动校车舰队。2035年奥斯汀ISD已经设定了一个目标,概述了在一个决议,奥斯丁ISD董事会在2022年9月通过。

董事会通过的决议,大约两个月前的选举中,奥斯丁选民会选择董事会成员和表决三个命题奥斯汀ISD 2022键,用于建设项目融资和资本的改进。在选举前夕,受托人看到电动校车过渡目标为契机,突出和他们对学生健康的承诺和行动使自己与城市气候倡议为了实现零到2040年温室气体排放。必威官网是真的吗

利用即将到来的大选的势头,理事会还精心制作了一个大胆的实现愿景的550辆公交车每天运送23000名学生。然后,受托人一致通过决议到2035年整个舰队过渡到电动(增量新巴士购买目标到2023年的25%,到2027年的50%和2030年的100%),设置校区在全电气化在接下来的12年。

2022年11月,这项决议获得了金融推动通过的24亿美元2022年到期的债券,最大在这个城市的历史,其中2570万美元将用于校车替换。

动机和互惠互利

在他们的必威官网是真的吗气候股权计划,奥斯丁2040年零全社区的排放量设定了一个目标。脱碳交通部门的核心战略是使公共部门的车辆,包括交通系统,首都地铁(CapMetro)和校车。

克丽丝Hafezizadeh,奥斯汀ISD的交通和汽车服务,执行主任看到了城市和运输代理发展电动汽车,他知道该地区“想成为它的一部分。“交通部探索替代燃料的历史悠久,2007年开始与插件混合动力公交车,紧随其后的是七个丙烷公交车。地区开始探索电气化在七年前,开始与奥斯汀能源对话在早期识别这一过程将会导致什么。2022年9月,奥斯丁ISD下令三个电动校车试点(看到实现状态)。

克丽丝Hafezizadeh身边站着一个校车的模型
执行董事克里斯Hafezizadeh运输&奥斯汀ISD的汽车服务。图片由克里斯Hafezizadeh

像运输部,受托人想证明该地区支持气候股权计划和应对社会担忧有害柴油污染优先干净的学生。必威官网是真的吗后观察全国学区的经验与利益相关者团体并在本地工作,保管委员会一致通过决议过渡地区的舰队到2035年所有电动。决议援引改善学生健康通过消除氮氧化物(NOx)和可吸入颗粒物(PM)排放,燃料和操作和维护成本节约和潜在的汽车电网(V2G)舰队电气化的好处。

合作伙伴、倡导者和战术

在整个过程中,各种利益相关者贡献知识和专业知识。受托人与地方交通部门密切合作,了解操作注意事项,而这样的组织环境德州和他们的合作伙伴协调社区支持和公共教育机会电动校车的好处。

构建利益和电动校车案件,当地主张依靠几个策略来支持董事会。两个关键的策略包括:

  • 教育利益相关者和提供信息,通过研讨会:2020年10月,德州电力运输资源联盟德克萨斯州和环境共同主持一个研讨会在电动校车的好处。小组成员包括Hafezizadeh,德州公共利益研究组(TexPIRG)环境保护基金,电气化联盟,一个母亲和未来的儿科医生。六个学校董事会受托人,受托人候选人参加了研讨会。
  • 获得支持,通过登录信:2022年8月,德州TexPIRG和环境组织一个字母呼吁奥斯汀ISD超越飞行员和承诺过渡校车舰队。签名者包括20多个地方、州和联邦民选官员(包括市长史蒂夫·阿德勒和美国代表劳埃德·道根);家长教师协会(PTA)成员;社区成员;和一些环境、健康和社区团体。

通过这些努力,主张能够揭示的重要性拥抱努力实现从社区的角度更清洁的空气。结合当地文字-动作和欲望城市的气候努力影响了奥斯汀ISD受托人,然后评估的可行性:必威官网是真的吗

  • 涉及交通主管部门:在整个过程中,Hafezizadeh受托人的团队提供了重要信息区舰队的行动。反思会议,Hafezizadeh说:“不仅涉及交通主管部门对于这个项目,任何可能影响学生交通、”是至关重要的。他补充道,“很容易说,让我们做点什么,但有大量的其他物流运输带来表使一个项目成功。”

为了更好地理解电动操作,在Everman ISD Hafezizadeh与他结成伙伴关系,第一个地区国家电动校车运营,以及CapMetro团队与电动公交运营从他们的经验中有所学习。

  • 拥抱和支持领导级别:与当地合作的倡导者,董事会主席,Geronimo罗德里格斯,给整个董事会带来了最初的想法。作为受托人的兴趣的增长,罗德里格斯合作与当地组织喜欢环境德克萨斯州和TexPIRG工艺大胆而实现语言,逐渐走向2035年目标通过整合收购目标对全电气化块垫脚石。此时,债券的语言法案,确定资助奥斯汀ISD的基础设施项目是集,因此,受托人决定把语言变成一个补充决议。通过这种方式,罗德里格斯总统和受托人能够创建一个解决公共政策担忧柴油公交车排放。

在通过决议,主张和政治人物聚集在一个新闻事件。著名的声音如德克萨斯州国会议员劳埃德·道根赞扬成就而工会领导人重申致力于构建当地的劳动力。此外,CapMetro向该机构的首席执行官的经验与电气化和带一个自己的电动公交汽车到事件。

集团在新闻事件
成员环境德克萨斯州和TexPIRG劳埃德与国会议员道根,奥斯汀市长暂时地Paige Ellis和时任AISD董事会Geronimo罗德里格斯在新闻事件。图片由卢克Metzger

实现状态

奥斯汀ISD下令三个IC电动公交车长角牛汽车销售,两辆71乘客类型C(376507美元)和一个47名乘客类型C轮椅跟踪座位和搭车(376229美元)。他们选择开始与小数量的公交车驾驶员给司机和力学的机会了解公交车在大规模部署。他们还保持股票的最前沿的努力包括与轮椅抬起一辆公共汽车,这样所有的学生可以体验更清洁、更安静。当公交车抵达2023年秋季,Hafezizadeh说他计划在各种公共汽车运行路线,包括长、短,丘陵和走走停停的路线来理解性能在所有方面的业务。

区与电力公司密切合作,奥斯汀能源,一直非常支持伙伴,充电设施。目前,该网站可以容纳两个直流快速充电器和两个二级充电器没有任何网站升级。在不久的将来,他们希望雇佣一位项目经理可以考虑大规模的基础设施建设,的可行性vehicle-to-everything (V2X)和现场太阳能/微型智能电网" /弹性工作。

最大的挑战

实现该决议中提出的减排目标,最大的挑战将是资金初始过渡。每个键循环,交通部提交舰队替换的估计成本。然而,由于偏差在终结2022年债券的时机请求和电动校车决议,Hafezizadeh他估计为基础公共汽车代替柴油的2022债券价格模型而不是电,这是三到四倍昂贵的柴油。交通部计划资助下一轮的公交车通过赠款和2022年的债券,它将基地未来债券估计只电动公交车的价格。

建议其他学区

作为倡导者,卢克Metzger,德州环境的执行董事,表明分层的电气化决议一个关键机会像债券议案或选举可以帮助利用变化和政治意愿的时刻。组织寻求支持他们的学校董事会成员或受托人,Metzger认为工作与董事会主席等领导在早期有助于建立必要的牵引。他建议提倡“建立一个强大的地区使开关,建立社区联盟的支持者,使沥青在董事会会议在公众意见的机会,一对一的会见董事会成员,直到你找到的人乐于帮助和引导。“此外,问冠军如何最好地支持他们,主张可以进一步确保他们在电气化装备精良的领导。例如,在问罗德里格斯总统和首席运营官(现担任临时负责人),Matias Segura什么问题他们的技术和经验其他学区,环境德州将它们连接到正确的组来回答他们的问题。这些方法也可以帮助识别等其他主要合作伙伴更多的董事会成员,PTA或当地媒体代表。

像Metzger说的新闻事件
执行主任卢克Metzger环境德克萨斯州,在新闻事件。图片由卢克Metzger。

当寻求董事会决议作为一个工具来促进过渡到电动,Hafezizadeh优先透明度和敦促有关各方合作,总是带来交通部门,声称“开放的负责人之间的沟通,受托人,交通将会发挥关键作用,使得项目成功。”

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