与合作伙伴和社区合作，WRI的电动校车计划旨在建立不可阻挡的动力，以在2030年到2030年将美国校车舰队公平过渡，从必威官网是真的吗电动校车系列解释了美国各地的负责人和车队经理如何在自己的社区中追求校车电气化。此版本涵盖了弗吉尼亚州的费尔法克斯县公立学校正在与他们的电力公司Dominion Energy合作，将其机队转换为电动校车。

费尔法克斯县学校董事会已经将目光投向了2040年的碳中立性。为了支持这一努力，费尔法克斯县公立学校（FCPS）设定了自己的目标，可以在2035年到2035年将其1,625辆校车完全转变为电动或零碳替代方案。今天运营八辆电动校车，还有10辆公交车，第八大该国的校车舰队正在为其140,000名学生骑手及其驾驶员提供电动旅行。

电力校车收费。
费尔法克斯县公立学校的电力校车收费。FCPS传播与社区关系办公室照片。

动机和共同利益

学生健康和福利是费尔法克斯县学校董事会和监事会的主要目标。因此，两者创建了联合环境工作队（JET）在2019年解决气候变化和可持续性。必威官网是真的吗在它的建议次年发布，该喷气式飞机描述了柴油巴士排放的原因和加剧呼吸道疾病，例如哮喘，并提供了从柴油使用过渡的健康和气候益处。必威官网是真的吗2021年6月，学校董事会公认为设定碳中性目标的建议。

FCPS运输总监兼顾问丽贝卡·彼得斯（Rebecca Peters）的Francine Furby表示，FCPS评估了每年减少校车机队对环境影响的选择。电动巴士技术的进步脱颖而出，尤其是随着拨款计划的可用性可能会降低成本。

2019年秋天，FCP通过一项计划申请了电动巴士它的电力，Dominion Energy。通过该计划，Dominion Energy授予FCPS八电气托马斯建造了公共汽车该学区仅支付了每辆公交车的376,000美元价格中的130,000美元。Dominion Energy涵盖了从柴油到电动校车过渡的增量成本（FCPS总计为196.8万美元），并提供了充电基础设施。另外，FCP还从弗吉尼亚州环境质量部并获得了265万美元，涵盖了10台柴油和电动公交车之间的成本差，而Dominion将提供充电基础设施。预计额外的10辆公交车将于2022年春季到达。

合作伙伴和拥护者

公用事业可以作为过渡到电动巴士的学区的重要合作伙伴。Dominion Energy的电动校车计划的第一阶段为公用事业公司弗吉尼亚州服务区（包括FCPS）提供了50辆电动校车和相关的基础设施。该计划的第一阶段是通过公用事业目前的基本利率资助的，这意味着客户实施该计划的成本不会增加。在评估了地理和公平考虑之后，Dominion Energy根据公共汽车及其电池将增加电网的价值对学区颁奖典礼做出了最终决定。通过该计划，Dominion Energy提供咨询服务，例如教育和技术支持，选择电动校车提供商，涵盖标准和电动校车之间的增量成本，并协助并涵盖充电基础设施的成本。该公司继续探索将计划扩展到第1阶段之外的方法。

该计划的结构化，使Dominion Energy拥有公交电池和推进系统，并维护其提供的八辆公交车的充电基础设施。该结构降低了初始成本，并消除了一些充电基础设施责任。Dominion保持利用公共汽车作为网格资产的能力，虽然尚未使用公共汽车车辆到网格（V2G）应用FCPS的能源管理专业人员正在监视这种潜在用途。

PROTERRA电源控制系统
PROTERRA电源控制系统。FCPS传播与社区关系办公室照片。

除了这项公用事业支持外，局长Furby还认识到具有气候意识的利益相关者（例如学校董事会，监事会，总监，州长和地方组织）的影响力必威官网是真的吗母亲在前面（MOF）和弗吉尼亚清洁城市- 可以在矛式电气化中施加。例如，莫夫·费尔法克斯（Mof Fairfax）的团队负责人鲍比·摩纳克拉（Bobby Monacella）指出，妈妈在倡导孩子的未来和福祉方面的力量，他说：“没有人比你有更多的力量来倡导你。”

MOF与两名学校董事会成员一起工作，然后他们将校车电气化带到了整个董事会中，以供考虑。在整个过程中，MOF提供了研究和数据，以柴油对孩子的公平考虑和健康影响作证，并与FCPS的运输团队谈到了他们的挑战。在Fairfax县成功采用长期电气化目标之后，MOF Fairfax利用这一经验为全州范围的战略提供了信息。该小组与弗吉尼亚代表马克·凯姆（Mark Keam）紧密合作，开发了2118号法案，2021年3月通过。MOF和其他人现在正在努力为清洁校车赠款基金获得资金。

电动校车仪表板
电动校车仪表板。FCPS传播与社区关系办公室照片。

实施状态

Dominion Energy，学校董事会和FCPS就具有高V2G潜力的学区拥有的，同时仍满足FCPS的运输需求。然后，FCPS根据充电可用性选择了电动校车的路线。该地区始于每天不到70英里的路线，尽管公共汽车可以运送134英里以上。最后，学区调查了驾驶员，并为感兴趣的人提供了培训。驾驶员迅速适应了新技术，现在享受安静的公共汽车。一位司机称这种体验平稳而轻松，减少了她身体的磨损。

到目前为止，大约有1200名学生乘坐电动巴士。

在2021年秋天，FCPS发布了最初的18辆公共汽车以外的可用公共汽车产品请求（RFI），并从供应商，软件提供商，收费站提供商，咨询和项目管理公司以及Torn-Own-Key的组合中收到了20个回复。提供者。FCP期待探索更多的公交车型并评估其他充电地点，这可能有助于带来电动巴士和减少污染的好处，从而减少了该县的其他地区。

最大的挑战

除了充电站的次要运营问题外，Furby还报告说，FCPS在他们的电动校车采用过程中没有任何重大挑战。驾驶员已经学习了操作步骤，例如不将电池充分充电至100％以保护其寿命 - 并在此过程中进行了调整。为了帮助这种过渡，当公共汽车第一次到达时，托马斯与当地经销商和电池制造商合作，为驾驶员和急救人员提供了维护设施的培训和信息。

电动校车发动机
电动校车引擎。FCPS传播与社区关系办公室照片。

FCPS发现，寒冷的冬季天气会影响巴士范围，并使操作调整必要，尤其是在温度处或低于冰点的日子。为了避免辅助柴油加热器的排放，学区使用公共汽车电池提供热量。这些加热器从电池中汲取能量，在极少数情况下，当驾驶员在非常寒冷的日子里进行计划外旅行时，充电状态下降到20％以下，从而影响性能和热量使用。随着FCPS到2035年的全舰队电气化发展，它继续在整个季节中发展出最佳实践。

展望未来，鉴于学区的舰队的规模，资金大规模电气化将是一项艰巨的任务。考虑到每年每年100辆车的年营业额，这也将需要很多年，并且融资策略将非常重要。15年的平均公共汽车寿命为15年，延长了电池保修 - 为此，Dominion涵盖了18辆公共汽车中每辆的额外承保范围7年的费用 - 可保证这些公共汽车将在长期内得到支持。

对其他学区的建议

由于该地区司机和公共汽车司机主管的热情买入，FCPS取得了成功。像鼓掌司机这样的小动作可以走很长一段路：FCP在剪彩仪式上包括该计划中的驾驶员名称，以表彰其至关重要的作用。

作为向学区探索通往电动巴士的途径的总结信息，Furby建议他们“绝对拥抱”。建立伙伴关系，尤其是与当地公用事业和社区团体建立伙伴关系，并在船上领导至关重要。Fairfax前面母亲的Bobby Monacella回应了这一点，建议社区成员确定决策者（例如，学校董事会），并找到一个可以倡导电动巴士的冠军。最后，Furby建议与已经开始电动的学区交谈，以了解他们的经验，经验教训和更好的整合技巧。

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前面的母亲是WRI的子狂欢。