与合作伙伴和社区合作，WRI的电动校车计划旨在在2030年到达美国校车舰队的公平过渡，为全国各地的儿童和家庭带来健康，气候和经济利益必威官网是真的吗并将整个一代的零排放迁移率归一化。The Electric School Bus Series shows how superintendents and美国各地的车队经理在自己的社区中解决了这些挑战。该版本涵盖了加利福尼亚州的斯托克顿统一学区，该学区结合了合作伙伴关系和国家资金，以开始他们的电气化工作。

The residents of Stockton Unified School District (SUSD), located in Northern California’s San Joaquin Valley, experience some of the哮喘率最高在该州，加利福尼亚排名斯托克顿in the 96Thpercentile for pollution burden and the 100Thpercentile for asthma. Stockton, which has 55 schools that serve about 40,000 students, was选定作为在加利福尼亚州获得支持的社区AB 617 Community Air Protection Program，重点是减少受空气污染影响最大的社区的污染暴露。SUSD也有很高的贫困78％的学生有资格免费或减少午餐。

从2019年底开始，Susd与施耐德电气， 这运输与环境中心，，，，Sage Energy Consulting， 和The Mobility House申请加利福尼亚空气资源委员会（碳水化合物）在学校项目中清洁流动性，看到转换为电动校车，以帮助提高空气质量并保护学生健康。该合作伙伴关系获得了480万美元的四辆电动校车资金，公用事业升级到运输场，为24辆公共汽车和社区推广会议收取基础设施。它还使SUSD能够获得教育委员会的许可，开始转换他们的校车舰队。

SUSD利用CARB赠款来确保其他资金来源，以涵盖飞行员的第一阶段，该阶段要求员工能够驾驶不同的申请流程和官僚要求 - 这是许多资源不足的学区通常缺乏承诺的挑战。SUSD从加利福尼亚能源委员会获得了784,000美元的赠款，从圣华金河谷空气污染控制区获得了189万美元的赠款，从太平洋天然气和电气（PG＆E）获得了496,000美元的公用事业折扣，从加利福尼亚能源委员会中型和重型委员会中型和重型公司零 -排放车辆基础设施赠款。SUSD总共获得了830万美元用于11辆电动校车和充电基础设施（FAST FAST和II级充电器的混合物），用于飞行员第一阶段的24辆公共汽车。

一群电动公交车坐在很多地方。
Stockton Unified School District’s bus yard. Photo by Gilbert Rosas

尽管Covid-19削减预算和限制，SUSD的飞行员仍非常迅速地行动。SUSD于2020年1月7日获得了最初的碳水化合物赠款，在4月份获得了批准的资金，在2020年9月的公交车收费基础设施上破土动工，并于2020年12月将收费基础设施投入运营。该团队花费了480万美元的Carb中的400万美元三年赠款的第一年的资金。SUSD通过整个项目的进度付款来处理赠款的报销，从而减少了对学区预算的影响。

动机和共同利益：

一个孩子在校车前微笑。在公共汽车上，有一个标志上说“电动巴士。呼吸轻松”。

在斯托克顿的一辆电动校车之外的学生。吉尔伯特·罗萨斯（Gilbert Rosas）的照片

根据SUSD能源教育专家Gilbert（Gil）Rosas的采访，除了关注电动校车的空气质量福利外，SUSD还吸引学生从事清洁能源项目，以证明未来的绿色工作适合他们。susd的能源巡逻由学生领导，旨在教育教师和学生如何采取行动以帮助学区提高能源效率，并节省水电成本。学生制作的能源巡逻视频都在两者中使用Englishand西班牙语。SUSD has also installed three solar arrays across the district’s facilities that produce about 551 kilowatts of energy.

除了将校车舰队从柴油转换为电动机外，SUSD还渴望探索潜在的车辆到网格（V2G）福利，并设立充电中心以在紧急情况下提供备份功率，因为​​该县在野火期间经历了滚动停电。

伙伴：

In addition to working with the four partners for the CARB grant, SUSD partnered with their local utility,PG＆E， 和with蓝鸟andA-Z巴士销售，前11条公共汽车的制造商和经销商。SUSD有资格获得PG＆E商业电动汽车费率，公用事业的一部分EV Fleet Program。小马尼拉崛起，，，，a community-based organization in Stockton, is helping to set up air quality monitoring in the school district.

飞行员状态：

SUSD在2021年5月底收到了前11辆电动校车，在夏天与司机一起对他们进行了测试，并开始使用新的公共汽车将学生每天在2021年8月将学生运送到学校。电动校车在最长的路线上接学生可能基于减少学生和当地社区排放的里程。

一辆电动校车沿着道路行驶。
加利福尼亚州斯托克顿的道路上的电动校车。吉尔伯特·罗萨斯（Gilbert Rosas）的照片

In October 2021, SUSD hosted a Clean Air Day event to allow students, families and staff to learn about air quality and interact with the new electric buses. The goal is to eventually convert all 96 of the school district’s buses, and SUSD is pursuing funding to procure an additional 10-20 electric school buses by the end of 2021.

Greatest Challenges in Setting Up the Pilot:

根据罗萨斯（Rosas）的说法，SUSD团队刚开始时完全不熟悉电动校车技术，不得不进行大量研究。但是，罗萨斯（Rosas）（拥有事先的项目管理经验和能源效率背景）引用了对ESB项目的不熟悉，因为没有人告诉Susd，他们无法像他们那样快地对该项目进行动作。升级公交场基础设施是迄今为止飞行员最具挑战性的方面。

Covid-19-19还带来了重大挑战，削减预算，员工裁员和飞行员的多次领导变化。

Advice for Other School Districts:

罗萨斯（Rosas）认为，拥有当地冠军和能够追求一系列资金来源并参与新技术的人是关键。尽管并非所有州都拥有与加利福尼亚州相同的赠款计划，但最近颁布的基础设施投资和就业法案包括25亿美元的电力校车资金。罗萨斯（Rosas）认为，引入知识渊博的合作伙伴也至关重要，这些合作伙伴将支持飞行员和步行舰队经理通过采购电动校车和建立基础设施的无数技术方面。尽管这项技术可能是压倒性的，但Rosas建议刚刚开始并从斯托克顿等学区的经验中学习。

一个坐在校车后部的男人。
SUSD的能源教育专家吉尔伯特·罗萨斯（Gilbert Rosas）坐在斯托克顿（Stockton）的一辆电动校车的后面。Dan Lashof/Wri的照片

“Zero-emission buses are a symbol of hope and a means of change for communities like Stockton,” says Rosas. “Stockton has shown how a disadvantaged community can go from design to construction to electric school buses in less than a year. I’m sharing Stockton’s story and lessons to help create a future in which communities across the country can make their electric school bus dream a reality.”

其他信息和资源：

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