在WRI的帮助下，非洲，亚洲和拉丁美洲城市的人们可以更安全，可持续地到达，因为步行，骑自行车和公共交通工具现在更容易，更容易获得。这些变化共同促进了可持续发展目标11的进步，该目标旨在改善获得公共空间和可持续运输的机会，减少道路死亡并促进积极的生活。

挑战

全世界许多城市都是为汽车而不是行人，骑自行车的人和公共交通用户建造的，从而减少了学校，就业和体育锻炼的机会。缺乏声音的城市基础设施可能是致命的：每年有125万人死于交通事故。改善道路安全的一个关键是在运输，计划，教育，健康和交通执法等领域的利益相关者和决策者之间支持协调，交流和交流。

WRI的角色

WRI ROSS可持续城市中心可帮助低收入国家的城市改善计划，政策和设计，使行人和骑自行车的人更安全。我们的支持包括报告和指导文件，以及研讨会和培训，以提高能力和协调。例如，WRI和合作伙伴已就印度第一个完全自动的公共自行车共享系统建议印度城市。WRI还帮助将无汽车的Raahgiri时代扩展到印度40个城市的社区。

结果

在WRI的支持下，超过10个城市改变了街道设计，以增强步行和骑自行车并改善获得公共交通工具的通道。例如，巴西的福塔莱扎和哥伦比亚波哥大有新的自行车道。孟买，印度和加纳阿克拉的新行人基础设施，降低波哥大和亚的斯亚贝巴，埃塞俄比亚的交通速度的新措施，以及印度尼西亚万伦的扩大公共场所。波哥大采用了零视觉的道路安全策略，而在印度，WRI支持2017年从一个城市扩展到2018年从一个城市扩展到超过15个城市。在福雷萨，在福雷萨，交通死亡人数从2014年到2018年下降了40％。在印度，哈里亚邦州指示所有地区在其地区首都启动拉希吉（Raahgiri）的日子，有助于提高对更安全的步行和骑自行车基础设施的需求。到2018年底，哈里亚纳邦有80万人参加了印度WRI支持的Raahgiri日。