尺寸：3公里
主要合作伙伴：布宜诺斯艾利斯市

在布宜诺斯艾利斯，涉及公共汽车和行人的所有致命撞车事故中，几乎一半发生在运输中心的500米以内。许多这样的枢纽的特征是长街道距离，狭窄的人行道和过多的机动车道。公共汽车通常以高速运行并运行红灯。Saenz Transport Hub有20条公交线路，每天有57,000名行人。

为了提高道路安全性，该市正在开发一项计划，以重新设计融合速度管理和改善行人安全的运输中心。在2021年，WRI帮助确定并确定了最关键的交叉点，支持影响评估，并协助重新设计了Saenz运输中心。选定的交叉点包括两个在运输中心的两端和一个内部交叉点，死亡人数大。干预措施包括抬高的人行横道，较短的穿越距离，路缘延伸，行人岛，交通车道的减少和速度颠簸。

干预后，大多数接受调查的行人都强烈同意渴望为行人和骑自行车的人带来更多空间。这种积极的反馈帮助该市进行了该项目的第二阶段，以改善运输中心周围的步行性条件。

影响：

  • 在所有观察点，总线超过速度限制的公交百分比下降。在三个重新设计的交叉点上，速度超过40 km/h的实例下降至零。
  • 调查表明，在重新设计的十字路口，行人对安全性的看法增加了42％。

彭博社慈善倡议的更安全的街道全球道路安全计划是我们的一部分WRI ROSS可持续城市中心。