道路交通伤害和死亡的高度损失是许多紧迫的行动挑战之一。估计每年有130万人在全球交通事故中死亡,其中93%的死亡发生在低收入和中等收入国家。

超过一半的道路交通死亡是脆弱的道路使用者:行人,骑自行车的人和摩托车手。道路交通受伤也是5至29岁的儿童和年轻人的主要死亡原因,以及全球第八大死亡原因。

自2009年以来,WRI ROSS可持续城市中心一直是彭博社慈善倡议全球道路安全计划,致力于实施道路安全干预措施的财团。

通过基于证据的基础设施项目和政策变化,彭博慈善事业倡议全球道路安全倡议已节省了估计的312,000生命并防止全球1,150万受伤。现在,该倡议支持的更强大的道路安全法现在也涵盖了35亿人。

作为该计划的一部分,WRI与非洲,亚洲和拉丁美洲的16个城市合作。我们提供技术专业知识和指导,以实施安全道路基础设施设计和出行系统的干预措施和政策。

WRI致力于通过“安全系统“ 方法。这种方法始于以下前提:尽管人为错误是不可避免的,但交通死亡和严重伤害是可以预防的。我们通过安全的城市设计和可持续的流动性系统来帮助人们减少人们对致命崩溃的暴露,这些系统优先考虑人们通过步行,骑自行车和公共交通工具的行动。我们还与政治领导人,运输和规划机构以及社区合作,为更安全的街道和流动性实施基于证据的政策。

我们的行动和干预措施包括为街道,道路设计以及实施和移动项目提供密切的技术支持;建立地方能力并与不同的合作伙伴紧密合作以扩大影响;并支持地方和国家级别的全面道路安全策略,政策和速度管理计划。

正在进行的研究和分析最先进的道路安全措施和经验全球饲料,并为WRI的现场工作提供信息。

自2015年以来,WRI已在690公里的道路上进行了道路安全审计。超过430公里的基础设施,例如安全的公共交通系统,公交快速运输,自行车道和行人空间。WRI还培训了11,600多人,通过国家和全市范围的战略和政策来扩大影响力。我们与城市的密切合作伙伴关系已为道路安全项目获得了超过3亿美元的资金,并挽救了大约35,000人的生命。

WRI的道路安全影响数字