在第六届联合国全球道路安全周之际，WRI与世界各地的领导人和组织一起签署了一封公开信，要求紧急过渡到低速，宜居的街道。今年的道路安全周的主题是“生命的街道”，重点是在人和车辆混合的街道上将速度限制为每小时30公里的重要性。

由于多种原因，呼叫是紧迫的。首先，因为低速挽救生命。速度是道路崩溃的主要危险因素之一，也是导致死亡和严重伤害的主要贡献者。较高的速度与撞车风险显着相关。即使速度的略有增加也会显着增加死亡或伤害的可能性。对于包括残疾人，老年人和儿童在内的最脆弱的道路使用者而言，情况尤其如此。每天，在世界道路上，有3,000名儿童和年轻人被杀害或重伤。一个以30 km/h（20 mph）行驶的汽车击中的孩子可以生存，但在80 km/h（50 mph）时的几率要低得多。

降低速度对于公共卫生和可持续性目标也很迫切。低速使步行和骑自行车更安全，更容易获得，使和鼓励健康的生活方式，并使用活跃的低碳，零排放动机。

速度管理也是社会和种族平等的问题，因为低收入和少数民族社区倾向于生活在最受高速交通，道路危险，环境危害以及无法获得机会和关键服务的领域。

在Covid-19的回应和恢复期间，宜居街道比以往任何时候都更为重要。由于大流行已大大改变了世界各地的城市景观，因此改善道路安全的紧迫性。现在，许多城市的任务是保护更脆弱的用户，除了创建安全的公共场所，这将使经济复苏并允许居民享受户外活动。

全球各国政府通过的2020年斯德哥尔摩宣言呼吁专注于宜居街道，并符合可用证据的最高道路旅行速度30 km/h/h，脆弱的道路用户和车辆混合在一起。对这种方法的承诺必须位于新的行动安全十年，以实现全球目标。

“建立较低的速度不仅有助于实现道路安全目标，而且有助于气候和社会公平目标。”必威官网是真的吗Claudia Adriazola-SteilWRI ROSS可持续城市中心的城市流动性代理总监兼健康与道路安全总监。“较低的速度创造了更安全的街道，更可宜居的社区，更健康，更可持续的环境 - 环境可以鼓励步行和​​骑自行车在汽车依赖方面。”

为了支持此电话，WRI正在启动新的低速区指南本周与世界银行合作，帮助使社区和决策者拥有他们设计，计划和实施低速区域所需的知识和工具。该指南旨在支持城市，使其街道和社区对所有居民和用户更安全，更健康，更可持续。

加入WRI和世界银行，于5月20日上午9点在美国东部时间进行网络研讨会，以正式启动《低速区域指南》，并讨论即将推出的政策制定者的全球全球速度管理指南。在这里注册。