高收费的道路交通伤害和死亡是许多紧迫的流动性挑战之一。据估计全球每年有130万人死于交通事故,有93%的死亡发生在低收入和中等收入国家。

超过一半的所有道路交通死亡是易受伤害的道路使用者:行人、骑自行车和摩托车者。道路交通伤害也是死亡的主要原因为5至29岁的儿童和年轻人和全球第八大死因。

自2009年以来,WRI罗斯可持续城市中心的合伙人彭博慈善基金会为全球道路安全倡议组成一个联盟,致力于实施道路安全干预措施。

通过循证基础设施项目和政策变化,彭博慈善基金会全球道路安全行动挽救了估计312000人的生命并阻止全球1150万人受伤。35亿人现在也被强大的道路安全法律支持的主动性。

作为该计划的一部分,WRI与16个城市在非洲,亚洲和拉丁美洲。我们提供专业技术和指导实施干预措施和政策安全道路基础设施设计和移动系统。

WRI作品通过“拯救生命安全系统”的方法。这种方法从前提,尽管人为错误是不可避免的,交通事故和严重的伤害是可以预防的。我们帮助减少人们的暴露在致命的崩溃通过安全城市设计和可持续的移动系统,优先考虑人们的运动通过步行,骑自行车和公共交通工具。我们也与政治领袖、交通和规划机构,实现以证据为基础的政策和社区安全的街道和流动性。

我们的行动和干预措施包括提供技术支持的街道和公路设计和实现和流动性项目;当地能力建设和与多样化的合作伙伴密切合作,扩大影响;和支持全面的道路安全战略、政策和速度管理计划在地方和国家的水平。

正在进行的研究和分析全球尖端的道路安全措施和经验的饲料和通知WRI的实地工作。

自2015年以来,WRI进行道路安全审计690公里的道路上。超过430公里的基础设施,如安全的公共交通系统,快速公交,自行车道和行人空间整合WRI的建议。WRI也训练了超过11600人,通过国家努力扩大影响和全市战略和政策。我们与城市密切合作了超过3亿美元的道路安全项目和估计拯救了35000人的生命。

WRI的道路安全影响数字